|
|
Joined: Jun 2004
Posts: 226
Enthusiast
|
Enthusiast
Joined: Jun 2004
Posts: 226 |
Ist der Kraftstoffanschlußblock dicht? Der war bei mir auch inkontinent. knapp 500 € beim Freundlichen für den Kraftstoffanschlußblock, den Dieselfilterträger, den Dieselfilter selbst und den Einbau der ganzen Angelegenheit. <img src="/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" /> Dafür braucht erjetzt auch etwas mehr Sprit <img src="/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" />, was mir eigentlich nicht einleuchtet <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> Beste Grüße Marco
... man lebt nur einmal - höchstens ...
|
|
|
|
|
Joined: Mar 2004
Posts: 63
Das wird noch
|
|
Das wird noch
Joined: Mar 2004
Posts: 63 |
was bitte meinst mit "kraftstoffanschlussblock???
mein doeffi und ich wir sind freunde ...
|
|
|
|
|
Joined: Oct 2003
Posts: 8,100 Likes: 117
Powerstroke Papa
|
|
Powerstroke Papa
Joined: Oct 2003
Posts: 8,100 Likes: 117 |
was bitte meinst mit "kraftstoffanschlussblock??? hintem Zyl.-kopf
wir schaffen das?
|
|
|
|
|
Joined: Mar 2004
Posts: 63
Das wird noch
|
|
Das wird noch
Joined: Mar 2004
Posts: 63 |
mein doeffi und ich wir sind freunde ...
|
|
|
|
|
Joined: Apr 2003
Posts: 1,171
Dauerbrenner
|
|
Dauerbrenner
Joined: Apr 2003
Posts: 1,171 |
Der Druckregler sitzt da auch drin. Vielleicht hilft ein Bild: ![[Linked Image von netwag.de]](http://www.netwag.de/temp/kab.jpg) Johannes
|
|
|
|
|
Joined: Mar 2004
Posts: 63
Das wird noch
|
|
Das wird noch
Joined: Mar 2004
Posts: 63 |
thx!
gesamter block wurde auch auf verdacht getauscht - nix!
nun wurden dieselleitungen erneuert: niederdruckseite und förderleitung - da wurde ein stück transparentschlauch eingeschleift - immer noch kleine blubberbläschen drinnen....
idee?????????
DANKE!!!
mein doeffi und ich wir sind freunde ...
|
|
|
|
|
Joined: Sep 2005
Posts: 97
Wiederholungstäter
|
|
OP
Wiederholungstäter
Joined: Sep 2005
Posts: 97 |
Ich wollte beim besagten 110 eine Vakum-Prüfung durchführen. Da ich jedoch denn Diesel in der Leitung/Motor brauche um auf "Schadenstemperatuhr" zu fahren geht das so nicht. Dadurch kann ich keine Prüfflüssigkeit einlassen....gruss
|
|
|
Moderated by Burgerfrau, DaPo, Dieter, Flashman, juergenr, Monny, Ozymandias, Peter, Phil, rovervirus, Tordi
|
Posts: 61
Joined: September 2003
|
|
|
0 members (),
589
guests, and
0
robots. |
|
Key:
Admin,
Global Mod,
Mod
|
|
|
There are no members with birthdays on this day. |
|
|
Foren36
Themen44,283
Posts672,140
Mitglieder9,910
| |
Most Online1,320
Jan 2nd, 2020
|
|
|
|
