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Hallo!

Ich würde sagen, ein halber Liter Öl zuviel beim Td5, sind so ca. 5mm über der Markierung am Öl-Peilstab.

Ich hatte auch mal das gleiche Problem. Bevor man sich da aber irgendwelche Sorgen macht, kann man das Problem ja ganz einfach beheben: Öl-Ablass-Schraube säubern, Schraubenschlüssel ansetzen und Schraube lockern, eine entsprechende Menge Öl rausrinnen lassen, Öl-Ablass-Schraube wieder dichtdrehen.

Entscheidend ist nur, daß man das bei kaltem Motor macht. Wenn das Öl heiß ist, schafft man es sonst womöglich nicht, die Schraube festzuhalten...

Viele Grüße,
Torsten

hi

ich hör hier immer nur:zuviel öl im motor -- sorry - aber seh ich nicht mehr so cool


<img src="/forum_php/images/graemlins/dooya003.gif" alt="" />http://www.viermalvier.de/forum_php/showflat.php?Cat=0&Number=408073&an=0&page=5#Post408073

http://www.viermalvier.de/forum_php/show...ge=5#Post408073

viele grüße
(äh ich krieg möglicheweise die verknüpfung nicht hin (>>Diesel im öl 15%)

marcus

Naja, bei meinem zumindest ist es definiv kein Diesel... hab beim Ölwechsel geschlampt. <img src="/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

[quote]vieleicht kann mir das mal einer gaaaanz langsam erklären:
Warum is zuviel Öl schädlich ??? (mal vom Schaumschlagen abgeehen)
So wie ich das sehe hat die Ölpumpe eine vorgegebene Fördermenge und dann ists doch egal ob in der Ölwanne 5 oder 10 Liter rumschwappen ... oder ???? Ein Druck kann sich auch auch nicht aufbauen, da es ja eine Entlüftung gibt ...."



Ganz so einfach ist es nun doch nicht! Wenn man generell nach einer Antwort sucht, was passieren KANN, wird man nicht immer davon ausgehen, daß es passieren WIRD!
Die Druckverhältnisse im Motor sind komplexer, als daß man sie einfach damit negieren könnte, daß man hofft, die Ölpumpe macht das schon.
Wenn vor zuviel Öl im Motor gewarnt wird, dann vor allem wegen der Dichtungen (speziell an Kurbelwelle vorn und hinten "joints spi"). In SEHR seltenen Fällen (und da war es mehr als ca. 0,5 Ltr.) - ich erwähne es nur der Vollständigkeit halber! - kommt es zur "Selbstversorgung" des Motors, der dann bis zur Zerstörung hochdreht.

1/2 lit über max sind etwa 5 mm, stimmt!

Das gibt mir jetzt doch langsam zu denken.
OK, ich schau beim Defender so gut wie nie den Ölstand nach. Vielleicht mal alle paar 1'000 km oder nach schweren Sandetappen (hatt ich aber seit dem letzten Ölwechsel nicht)

Das abgelassene Öl war nicht dünner als ich erwartet hätte, sondern schwarz wie die Nacht und zähflüssig (kalt). Für meinen Geschmack riecht es auch nicht nach Diesel. Hab auch von so einem Problem noch nie gehört. Aber OK, ruf da mal beim Freundlichen an morgen.

Ich denke immer noch an die Kopfdichtung als Übeltäter (wie oben beschrieben)
1 Frage hätt ich noch: Wie kommt denn Diesel ins Motorenöl?

Gruss

Zu dieser Frage habe ich auch gerade ein Thema: ... Rücklauf zu?
Es deutet einiges darauf hin, dass durch eine defekte Membran der Vorförderpumpe Diesel ins Motoröl gelangen kann. Ich leide nämlich an wundersamer Ölvermehrung...
schönen Tag noch

Ludger

bei mir: diesel > motoröl über zylinderkopf (rißbildung zwischen diesel- und ölkanal)

ist aber auch u.a.über die O-dichtringe der pd elemente möglich

viele grüße
marcus