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Mein Td5 is nu hin.

Mit 135000 hat er eine Anlaufscheibe ziehen lassen, die hat zwei Öler und ein Stück Kolbenhemd mitgenommen und der Kurbelwelle freien Lauf gelassen. Nachdem die mit Längsspiel den Block angefressen hat, ists nun mit neu Lagern nicht mehr getan.

Woher kriegt man einen Rumpfmotor zum halbwegs brauchbaren Preis? Eigentlich brauchts nur den Block mit Kurbel, Pleuls und Zylindern, der Rest liegt noch bei mir hinten drin.

Habt ihr mal mit turner-engineering Erfahrungen gemacht, die verckecken überholte "short engines" im Austausch.

Ansonsten is mit die Lust am TD5-Defender einigermaßen vergangen. Wenn ich sehe mit wieviel km die Tdi-Discos verkauft werden, bis dahin hab ich den vierten Motor drin! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />

hello,

wie alt ist den dein landy? wenn kulanz, dann nichts wie los und reklamieren.
du bist nicht allein mit diesem problem und lr macht sich gar nix draus!

gib mal bescheid.

beste grüsse

markus

Tja, du hast leider genau dasselbe Pech wie ich, einen Anfangs-Td5-Motor, du von 99 ich von 2000. Ich habe auch schon einen neuen Kopf drin. Die neueren Td5 Motoren sind aber absolut robuste Igel, also entweder einen 2003 oder 2004er rein, allerdings dann auch ein neues Steuergerät, oder vom Onkel Turner die Überarbeiteten oder Neuen. Ich kann darüber bis jetzt(genau 1 Jahr später und 40tsd mehr) nicht meckern. Oder Du schießt Dir irgendwo einen passenden Unfallwagen zum Schlachten.

@ markus

BJ 5/99. Ich glaub nich an Kulanz von LR. Der Ober-Avalone meint, dass er regelmäßig hinnige Td5er reinkrigt wegen der Olpumpenschraube. Und dafür gibts meines Wissens auch keine Kulanzregelung. Das hier hätte er noch nie gesehen, sacht er.

Ich investier lieber in einen guten Schrauber als einen Anwalt.

@delSilencio
Was hast Du drin, einen neuen Kopf vom Turner oder original?

Überarbeiteten von Turner, keinen neuen .
Außerdem bei der Kulanzregelung von LR sind die Preise so super, daß Du mit der Selbsbeteiligung locker das Turnerteil bezahlen kannst! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Hallo

Ich kenne die Situation in D nicht...

In CH gibts die Autoverwertungen (Auto-Schrott-Händler)

-> www.vasso.ch

wäre, glaube ich zumindest, die günstigste Lösung...

Lass dir Zeit....unbedachtes Handeln wird manchmal teuer...

Viel Mut und Glück

Gruss
Roowi

Hallo

TD 5 Motoern haben Wir lagernd am besten mal anrufen was du genau brauchst dann mach ich nen Guten Preis
Alternativ auch einen TGV International 156PS
siehe www.i-t-p-s.de
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/dooya003.gif" alt="" />


Gruss Marcel

Hallo Silencio,

muß ich jetzt Zittern <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/zitter.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/zitter.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/zitter.gif" alt="" />...........mein TD5 BJ.6/2000 hat Original 15000KM ( habe ihn gebr. gekauft),kommt da auch die Geschichte mit dem Kopf???Oder kann man da vorbeugen?? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

Gruß

Michael ( LRjeep) <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

Lupo hat auch einen von 2000 und hat 150tsd runter und ist auch noch okay, na gut neue ZKD musste er haben..
Nun mach Dir mal nicht ins Höschen.... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Wie sagt der Engländer in so einem Fall immer....

IT DEPENDS......
ander´srum, Kann sein, muss aber nicht! Also warte ab, gib dem Motor ein bischen mehr Kühlluft durch div. Maßnahmen: unten Recycling-Pappe weg, Kotflügel-Pampers weg(hhuuii, etwa schon Rost drunter?). Motorhaube vorne ein bischen weiter hoch gestellt, Gummidichtung Haube/ Schottwand entweder komplett entfernen oder zumindest 2x 20cm rausschneiden und evtl. auch noch Hitzeschild über dem Turbo/Auspuffkrümmer ändern/aufschneiden. Dann passiert evtl. nix, zumindest senkst Du damit schonmal die Motortemperatur etwas.

Kid s in The Craddle

Mein Td 5 Bj 09/2002 haben wir von beginn an Modifiziert.
jetzt 220Ps bei 455NM Laufleistung 70714Km mit heute
Probleme:
Krümmer Stehbolzen durch M10 12.9 ersetzt Krümmer 24h bei 750° geglüht und langsam abkühlen lassen.
Planschleifen und montieren.
Den zweiten Lufteinlass mit Air Intake ausstatten und einen Blechkasten darunterbauen. Ein Stück Heizungsschlauch vom Wohnwagen zum Turbo führen senkt die Abgastemperatur um ca 20° bei 100Km/h Abgaspyromehter empfele ich für jeden Td5 un bei 680° Runter vom Gas dann hält die Fuhre das allea auch aus
Gruss Marcel
PS.
Die grösste Ausbaustufe TD 5 bieten wir zzt mit 250Ps und 500Nm an zzt noch Ohne Garantie <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />