Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Klonk beim Kuppeln (TD5)

Hallo liebe Gemeinde,

Ich habe mir vor 2 Wochen einen tollen "lybiansand" TD5 zugelegt. 1A Maschine, fast neu, und ohne grössere Probleme, wie mir scheint....noch <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Beim Kuppeln fühle und höre ich ein Klonk-Klonk-Klonk...-Geräusch beim Pedal, das mit der Drehzahl des Motors abklingt (besonders beim Hochschalten von 1-2 oder 2-3). Im Stand kann ich durch Kupplungdrücken und Gasgeben das gleiche Geräusch erzwingen, je höher die Drehzahl, desto schneller das Geräusch....
Hat jemand schon mal ähnliche Geräusche im Geräuschearsenal seines Landy gehört?

Gruss,

Claude

also im Stand habe ich noch von keinem davon gehört...während der Fahrt ists ein völlig normales Geräusch, beim einem mehr, beim andern weniger...
Ich selber hatte es hauptsächlich gehört beim schalten in den Fünften, egal wie barmherzt hier eingekuppelt/gas gegeben wurde hats geglonkt... (haste eigentlich die Forumssuche bemüht? sind ca. 14 Tage lesearbeit <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />)
Mein Klonkmobil ( 110er Defender Td5) habe ich deswegen "Klonki" getauft <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Aaaaber: ich habe diese Woche mit knapp 17000Km ein neues Schaltgetriebe auf Garantie bekommen, jetzt klonkt fast nix mehr...........ich denke das wird sich bei diesem Produkt aber wieder ändern. <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />

Nur der "klonk of death" ist besorgniserregend, alles andere ist so von den Erbauern gewollt <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Gruß Hartwig

Meine Maschine hat erst 30000km auf'm Buckel, und nie Gelände.

Ich hab' die Suche schon bemüht, und dass es am Kupplungstretlager liegt, oder wie das Ding heisst, scheint mir nicht logisch, weil so wenige km.
Alle anderen Beschreibungen haben nicht gepasst.
Bei mir tuts mehr klonken in den unteren Gängen. Spüre es sogar im Pedal, und kommt aus dem vorderen Bereich, nicht aus dem Getriebetunnel...

Achja, Beileid zum neuen Zahnradsamelsurium, gabs das eigentlich ganz auf Kulanz/Garantie?

Claude

das hams ned gern, die wollen ab und an schon mal in den Dreck woher haste denn dann dein Avatarbild <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />...das ist bei dir vielleicht der Protestklonk <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />


ne im Ernst: geklonkt hats wie üblich und wie bei jedem in jedem Gang, vor allem aber vom 4. in den 5. beim wieder einkuppeln. Gewechselt wurde es aber wegen dem nicht, das kriegste ned durch.
Das neue Getriebe gabs natürlich wie vieles andere voll auf Garantie und da Lob ich mir meinen Freundlichen und LR ganz klar <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
Ich kann jetzt übers neue Getriebe noch nix sagen, ist ja quasi noch nicht eingefahren - auf alle Fälle klonkt (fast) nix mehr....
am Sonntag wirds in Saverne eingefahren <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />, vielleicht klonkts dann wieder <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
Leg mal nen Gang ein und schieb das Klonkmobil von "Widerstand zu Widerstand" und meß den Weg.
Wenn du die suche bemüht hast, weißt du ja die verdächtigen (zu prüfenden) Stellen wie Antriebswellenverschraubungen usw.

Grüßle

Wenn`s bei mir klonkt, schau ich immer zuerst nach den Kreuzgelenken der Kardanwellen....


Hast du das schon gemacht?

Ich hatte jetzt echt keine Lust mir die ganzen Kommentare von Hartwig durchzulesen....

<img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Ich hab den grad eben gekauft, Dreck kriegt er schon demnächst...
das ist mein Exmod 90er aus der Rheinarmee, 2,5Sauger, da ist mein TD5 ein Formel1-Motor gegen... <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Was das Geräusch angeht, da hab ich nochmal genauer hingehört: Eher so ein KloppKloppKlopp, ziemlich schnell, Motordrehzahl abhängig, in der Kupplungpedalgegend. Es tritt nur beim Auskuppeln auf, so als ob da was motorseitig gegen was schlägt. Ich schliesse fast sicher Antriebstrang aus, da ich an meinem Sauger schon mal Kreuzgelenke getauscht habe, das klingelt anders <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Claude

klonkt es schon bevor du die kupplungsscheibe trennst?
also bei leichter last auf dem kupplungspedal?

Nein, es kloppt nur ab fast durchgetretenem Pedal. Habe heute auch festgestellt das es weniger klappert bei kaltem Motor/Getriebe/Öl/Wasser.
Mir kommt es wie ein klapperndes/loses Teil am Pedal oder Kupplungsgestänge. Kann das sein? Es kommt definitif aus dem Kupplungszylinder oberhalb der Pedalen...

Claude

kleine Korrektur:
Fühlen kann man das Geklabbere auch bei leicht angedrücktem Pedal.

Könnte das Pedal etwas lose sein, es hat in der ein wenig Spiel nach rechts und links....

Claude

Ich geh mal davon aus, dass Kupplung voll und entlüftet...

Hast Du mal die Handbremse nachgestellt ?? die klonkt manchmal.