Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover Land Rover Serie und Forward Leightweight entdeckt...

Guten morgen,

wer kann mir sagen was diese Kiste etwa kosten dürfte/könnte?











Cheers, Oily

200-400GBP
Bulkhead sieht arg bedürftig aus und was vorne durch den Grill zu erkennen ist, sieht der Rahmen auch sehr vergoldet aus.
Schau dir Bulkhead und Rahmen ganz genau an.

nicht mehr als 500 €

uuups, Uli war schneller wegen "Es geht leider nicht mehr weiter"....

MITNEHMEN!!!! Das ist ne Serie IIa, davon gab es nur ca. 3500 Stück!!!! *geifer* Kannst Du die VIN rauskriegen? Die Kiste würde ich sofort nehmen!

Äh, ach ja, liebe Grüße, Kimo (zu faul zum Ausloggen und nochmal Tippen)

Hmmm....dann werd ich da heute oder morgen nochmal hinfahren <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

Mal sehen was er haben will....es ist auf jeden Fall ein heftiges Restaurationsprojekt.

So long, Oily

Das ist klar, aber wie gesagt, jedes dieser Fahrzeuge ist im Prinzip eine Rarität! Bis auf die Frontmaske sind die Karosserieteile übrigens mehr oder weniger identisch, die Serie III Ltwts sind ja auch nur auf die neuen Beleuchtungsvorschriften angepaßt worden (wie die zivilen Serie-Fahrzeuge auch), indem die Scheinwerfer nach außen versetzt wurden. Die Karosserieteile sind günstig bzw. könnten auch günstig nachgebaut werden, weil sie allesamt sehr einfach von der Kantung sind.

Mach beim Besichtigen halt nicht zu sehr einen auf begeistert, das treibt den Preis hoch... <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Berichte dann mal!

Gepannt, Kimo

Jo, Oily, mach den fertig!
"Auch ein Weg von 1000 Meilen beginnt mit dem ersten Schritt":
Günstig schiessen, das Autolein! <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Grüße Hubertus

So, nun hab ich mit dem Besitzer gesprochen und..... <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

Er weiss was er hat <img src="/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />

Seine Frau wuerd ihn gern verschenken aber er leider nicht. Aber es wird wohl meiner werden, ist halt die Frage zu welchem Preis.

Nun meine Frage, was darf dieser Lightweight kosten?

- Baujahr 1968, Serie IIA Lightweight
- Nr. 168 in der Produktion mit ein paar Teilen sogar noch aus dem spaeten Serie I
- 2 Tanks
- alle Militaer Insignia und volle Historie vorhanden
- Rahmen und Bulkhead muessen auf jeden Fall gemacht werden
- springt sofort an, obwohl er nun schon seit 12 Monaten dort steht
- Plane ist dicht und 4 Jahre alt
- Neue Blattfedern, Anlasser
- War ehemals in Deutschland beim Britschen Militaer, danach in England im Privatbesitz, nun hier, also 2 Privatbesitzer
- unverbastelt

..... und nun???

Ich wuerde gern ne Komplettrestauration machen und wuerd nun gern wissen was die Kiste kosten darf/kann und was ich wahrscheinlich reinstecken werde (Zeit und Geld).

Wer kennt andere Serie IIA Lightweights? Welche Zustaende und was haben die gekostet? Vielleicht auch mit Bildern?

Aber bitte nur Infos zu diesem Fahrzeug oder seinen Geschwistern.

Vielen Dank.

Oily

Hi Oily...

Zu Deinen Fragen:

Teile am besten bei Paddock oder Craddock in GB bestellen, bei größeren Mengen kostet das nur einmal Fracht und zahlt sich in jedem Fall aus.

Was heißt: Rahmen muß gemacht werden? Komplett neuer Rahmen oder nur diverse Stellen schweißen? Wenn Rahmen: -> ebenfalls GB, z.B. Design a chassis.

"Späte SerieI-Teile": das dürfte nur ne Masche sein, um den Preis hochzutreiben. Als die Ltwts SerieIIa gebaut wurden, waren die spezifischen SerieI-Teile schon längst weg.

Genauer Zeit- und Preisaufwand für Restauration: <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> Das kommt so sehr drauf an, was alles an Mängeln auftaucht... Wenn das Getriebe, der Motor und die Achsen gut sind, fein, wenn da was zu machen ist, wird's halt länger dauern und mehr kosten... Ansonsten sind Serie-Teile nicht teuer (die Menge macht's halt irgendwann...), und bei so alten Fahrzeugen geht unglaublich viel Zeit bei drauf, alte Schrauben abzudrehen, abzuflexen oder auf andere unangemessene Weise zu entfernen <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Zwecks Infos allgemeiner Art kann ich in jedem Fall das Buch "The Half-Ton Landrover" von Mark J. Cook, Veloce Publishing Plc, 2001, ISBN: 1903706009 empfehlen.

Preisverhandlung: hat der Typ schon gesagt, was er sich vorstellt? Frag mal, dann wird herzhaft gelacht, dann sagst Du, was Du Dir vorstellst, es wird wieder gelacht, und dann könnt Ihr ernsthaft verhandeln... <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />