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Hi,
habe mit Suche nicht gefunden <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Also:Welche Teile sind zusätzlich notwendig um ein 500er
Motor(126/140)-Fzg wären beide zum Schlachten vorhanden,in einen kurzen G(wahrscheinlich 280 Automatik) einzubauen
Ölwanne?
Lenkung/Säule?
Motorlager?

Wer hat sowas schonmal gemacht-höre immer nur,es würde Temp-
mässig Probleme machen <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Habe in einer englischen Landroverzeitung einen Umbaubericht
gelesen-da hat einer nen ganz schlichten 90er mit nem 4,6 ltr V8 ausm Range ausgestattet-hat mir sehr gut gefallen,da dachte ich mir das müsste mit dem Daimlerbaukasten aus den
Achtzigern doch auch machbar sein!?
Würde mich freuen über pro/contra/Erfahrungen von Euch!
Stell mir vor:sandbeige ohne Verbreiterung,mit 235/85 auf 6x16 Stahl,geteilter Hecktür,einfach,schlicht,zeitlos. <img src="/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" />...
Gruss haro

Hallo

bei den Motoren aus dem W 140 hast Du größere Probleme mit der Wegfahrsperre un der Simulation der Fahrzeugumgebung für das MSG:

Gruß

Thomas

Das versetzen der Dämpferdome sollte da das kleinste Problem werden


Chrischaan

Wenn Du einen 500SE 560SE zum schlachten hast gut, aus dem Spender -Auto brauchst Du alles Motor mit allen Anbauteilen, Getriebe, Kühler etc. Zusätzlich Ölwanne aus dem SL oder 500GE, aus dem 500GE so gut wie alle Teile mit einer HWA Bestellnummer außer die Auspuffanlage die machst Du besser selbst.
Gruß
Jörg

Hi,
danke für das bisherige feedback <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
@oelmotor:
ich würde auch den Motor aus dem 126 er favorisieren,habe gelesen,dass ab Bj88 Klopfsensoren verbaut waren,eventuell wäre ein Bj vor 88 einfacher,die Leistung sei ab 88 auf 252 PS gestiegen(vorher 231),diese Differenz wäre aber zu vernachlässigen,wenn der Umbau einfacher wäre!
@gruenwiederwaldG:
Was muss an den Domen geändert werden ?<img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
@sandmaster:
Passen die Motorlager vom 126er in den G?
Passen die Auspuffkrümmer vom 126iger?
und was ist eine HWA Bestellnummer?
Danke für jede Info <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
Gruss haro

Wenn Du den 4-Ventiler aus dem W140 nimmst, sind die zu schmal

Nein
Glaube nicht
AMG-Teil (=teuer)

Ich habe ein 126er coupé bj 84.
Somit hat dieser noch die KA-Jetronik.
Sehr wenige kabel. Einfach aus/umzubauen/anzupassen.

Bekannter hat den gleichen bj89.
Viel mehr Kabel-->KE-Jetronik.
=Aufwenig.
Hat dann nämlich auch motorsteuergerät,Klopfsensoren etc etc.


Wenn du dir sowieso erst nen Motor suchen musst dann nimm einen mit KA-Jetronik.
Die Krümmer sollten nicht das problem sein.
schauen ungefähr in die gleiche richtung wie beim G55.
Müsste also gehen.
Die Motorlager selberschweißen ist meines erachtens KEIN Hexenwerk.

Hallo

also ich würde mir eine 300 PS Ausführung des M 117 suchen und die KE anzupassen ist das kleinste Problem, denn die hat noch keine Wegfahrsperre.

Wenn man so einen Umbau machen will dann sollte man unbedingt ein EPC sein Eigen nennen.

Gruß

Thomas

Hallo,

kurze Frage: Wird das Verteilergetriebe dem enorm gesteigerten Motordrehmoment*Geteibeübersetzung standhalten? Das VG080 ist meines wissens nur für 800 Nm ausgelegt. <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

VG hält wenn es vorher ok war, Auspuffkrümmer passen nicht. Für die benötigten HWA Teile kannst Dun mal locker 3000 Euro einplanen...ehr mehr.
Jörg