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Hallo Landygemeinde,
Kann mir jemand mitteilen wo,bzw. zwischen welchem Kabel ein Amperemeter angeschlossen wird.Ich weis daß es zwischen dem Regler und der Batterie angeklemmt wird.Bei meinem Td% geht außer dem DICKEN Kabel für den Anlasser noch ein dünneres Kabel auch zum Pluspol der Batterie.Ist es das?
Bin für jeden Tipp Dankbar!!!!!!!!!!!

Chuckni

Also direkt ein Amperemeter dranbasteln finde ich bedenklich !!
Würde das nur mit Shunt machen !

Ampèremeter werden stets in Reihe zum Verbraucher geschaltet, ergo muss (meistens) der gesamte Strom durch das Messinstrument (mit entsprechend dimensionierten Zuleitungen). Wie groß ist denn der Messbereich deines Ampèremeters, und welche Ströme willst Du damit messen?

a) gesamtes Bordnetz, incl. Anlasser, Generator, Winde,
b) nur normale Verbraucher,
c) nur Zubehör im separaraten (=selbstgebastelten) Dauerstromkreis.

Die erwähnte zweite (braune) Plusleitung an der Batterie ist die Verbraucherhauptleitung, die zum Verteiler-/Sicherungskasten unter dem Beifahrersitz führt. Gemäß Querschnitt (10 qmm) und Absicherung (100 A) darf die kuzzeitig bis 80 A führen. Schon dafür braucht man normalerweise ein Ampèremeter mit externem Messwiderstand (Shunt).

Gruß,

Norbert

Hallo,

im Auto baut man das Amperemeter normalerweise ein, um die Batterieladung zu überwachen. Deswegen haben (die meisten) KFZ-Amperemeter auch einen Plus- und einen Minusbereich, 0 liegt in der Mitte. Normalerweise zeigt das Amperemeter dann beim Fahren an, wie die Lichtmaschine die Batterie lädt (Zeiger geht in den Minusbereich, Strom fließt zur Batterie). Hat man jetzt viele Verbraucher an (Wer hatte da neulich noch ~37 Scheinwerfer auf dem Dach). hat die Lichtmaschine zu wenig Leistung, den Rest muß die Batterie liefern (Zeiger im Plus, Strom von der Batterie). Dies heißt irgendwann ist die Batterie alle.
Das Amperemeter muß (für diesen Fall) also, wie bereits gesagt, in die dünnere Leitung (nicht die Anlasserleitung) von der Batterie. Wenn man dies wirklich ohne Shunt machen will, sollte man sehr genau auf saubere Kabelführung, Knickschutz, Isolierung usw. achten.

Gruß Frank

Ähm, ja. Die Sache mit der Bilanzmessung ist mir an sich schon klar. Nachschlagen musste ich allerdings in dieser VDO Montageanleitung (PDF), dass das Gerät zwischen Generator und Anlasser gehört. Die entsprechende Leitung (15qmm) findet sich in meinem Schaltplan (Td5/02) - und sicher auch im Motorraum. Das ist aber eigentlich nicht die erwähnte Verbraucherleitung an der Batterie.

Gruß,

Norbert

Doch, die ist es sogar ganz genau. Nur das die in dem PDF davon ausgehen, das ein Kabel von der Batterie zum Anlasser führt, und vom Anlasser gehts weiter zu den Verbrauchern. Bei deinem Auto ist es wohl so, das von der Batterie ein Kabel zum Anlasser geht (und von da keins weiter), und ein zweites Kabel für die Verbraucher ebenfalls direkt von der Batterie. Also stimmt das, was gestern geschrieben wurde, noch immer. Wichtig ist eben nur, das man nicht den Anlasser mit über das Amperemeter führt, weil dann macht dieses den Indianer.

Gruss Frank