Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes 230 GE, 463, Kat und Abgaseinstufung/Farbschlüssel

Hallo, mein 230GE, 463, EZ 05/91 hat einen serienmäßigen G-Kat; verschlüsselt ist er aber ohne Schadstoffeinstufung, nämlich 00; mir wurde gesagt, das läge daran, dass Anfang der 90er Jahre nur nur G-Kat Fahrzeuge bis zu einem zGG von 2.500 kg eine Schadstoffeinstufung größer als 00 erhalten haben; irgendwann Mitte/Ende der 90er Jahre hat DB aber Bestätigungs-Gutachten herausgegeben, für einen Eintrag in den Fahrzeugbrief, dass irgendwelche Abgasvorschriften erfüllt werden zur Erlangung einer anderen Einstufung; das muss ja ein paar 230/300GE betroffen haben; jedoch war ich jetzt bei 2 verschiedenen DB-Niederlassungen (davon ein spezielles Geländewagen-Zentrum) und beide wußten nichts davon; hat jemand von Euch Erfahrungen zu diesem Thema??

Weiter habe ich noch ein Frabfrage; mein 230GE ist blau; uni, jedoch kein Dunkel- oder Surfblau (glaub ich zumindest); ist so mittelblau; lt. Datenkarte, Position 31 Lack, die Nr. 5900; kennt Ihr die Farbbezeichnung??

Viele Grüße
Sven <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Moin,

Farbnr. 5900 nennt sich Surfblau

Passender Lackstift A 000 986 00 50 für 6,30 €+

Gruß Alcandriver

Moin, ist Dein Fahrzeug aufgelastet wegen damaliger Kombinationskraftfahrzeug-Versteuerung? Dabei gehen/gingen alle Schadstoffschlüssel verloren und werden/wurden in 00 umgeschlüsselt - gab ja kein Abgasgutachten für die neue Gewichtsklasse, warum auch?

Ansonsten stimmt es, dass es irgend so ein ominöses Gutachten gibt. Bei Wurm im Forum steht da auch was zu <img src="/forum_php/images/graemlins/dooya003.gif" alt="" />
Bzw. auch die Punkte vor und nach - etwas wirr, aber vielleicht hilfts.

Fragt sich nur, ob es Dir nützt, denn oft genug sind da Anfang der 90er Kats nach US-Norm gewesen und die sind heute steuerlich obsolet, weil in der selben Klasse wie die U-Kats/katlosen Fahrzeuge.
Sinn?

Würde das Gutachten Dich in Euro xy einstufen, wäre es natürlich interessant - darüber weiß ich aber leider nix.

Hallo,
danke für die Tips;
mein langer 230GE, 463, wurde nicht extra aufgelastet; im alten Brief hat er ein zGG von 2.950kg; ich habe auch einen G-Katalog von 1990 da und darin ist er bei den technischen Angaben auch mit 2.950kg drin.
Ich schaue jetzt mal im Wurm-Forum;

Oh je, wieder die Geschichte von den Äpfeln und Birnen. <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
1. In dem Forenbeitrag ging es um einen kurzen 460er.
2. Der Kat im 460/461er wurde zwar anerkannt und bekam eine Schlüsselnummer (03 oder 05- genau weiss ich das nicht mehr!) aber das war noch nicht mal Euro 1. (Steuer 486,- statt 512,-€- also nur marginal weniger <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsdown.gif" alt="" />)
Der 463er war schon immer Schlüsselnummer 00. Nach meinen Recherchen hat das wohl mit dem Permanentallrad zu tun, dass er abgasrechtlich nicht wie die 460/461er behandelt wurde.
3. Wurm- Kat gibt es für den 463er 230GE nicht wg des doppelflutigen Abgasrohres (nach dem Krümmer)- leider <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Hallo zusammen,
mein 230 GE (463) hat im kfz Steuerbescheid die 10; 15 eingetragen. Somit 21,07 €, -> 484 €.

Viele Grüße
Chris