|
|
Joined: May 2002
Posts: 670
Suchtiger
|
|
Suchtiger
Joined: May 2002
Posts: 670 |
Hallo zusammen!
Die Hoffnung ist gering, aber bei der geballten Anzahl von Experten im Forum gibt es vielleicht doch einen, der mir sagen kann, was alles umgebaut werden muss, wenn man einen M115-Transportermotor in den 230 G transplantieren möchte. Richtig, M115 ist der uralte Vergasermotor. Der neue Motor stammt aus einem 408er Transporter. Motorhalter, Vergaser, alle Krümmer ist klar, auch die Ölwanne muss umgebaut werden. War es das, oder erwartet mich noch mehr? Freue mich über jeden Tipp und bedanke mich schon mal im voraus...
Viele G-rüße
Matthias
|
|
|
|
|
Joined: May 2002
Posts: 26,733 Likes: 208
Mogerator
|
|
Mogerator
Joined: May 2002
Posts: 26,733 Likes: 208 |
Ausgehend vom 617A-Umbau fallen mir noch die Riemenscheiben vorne ein, der 617 hatte einen breiten Riemen für die LiMa, der 617A zwei Schmale. Ansonsten denke ich, daß das MB-Baukastensystem hier seine Stärken ausspielen dürfte... <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Grüße
DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
|
|
|
Moderated by Burgerfrau, DaPo, Dieter, Flashman, juergenr, Monny, Ozymandias, Peter, Phil, rovervirus, Tordi
|
Posts: 125
Joined: December 2003
|
|
|
0 members (),
498
guests, and
0
robots. |
|
Key:
Admin,
Global Mod,
Mod
|
|
|
Forums41
Topics44,519
Posts677,042
Members10,192
| |
Most Online13,618
Feb 20th, 2026
|
|
|
|
