Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums viermalvier markenunabhängiger talk Geländewagentechnik allgemein Bodylift vs. Federn vs. Fahrwerk - Hiiiiilfe !!

@dapo,
...ist ja nicht so der Bringer - da werden es wohl doch noch Federn dazu werden.

Woran erkenne ich das ?

So siehts aus :



...was sind Trimpacker ??


@bomber,
Strassenfahrverhalten ist mit egal - bei meiner Motorisierung würden Serpentinen auch mit Sportfahrwerk keinen Spass machen <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Mir geht es eigentlich nur darum außerhalb öffentlicher Strassen etwas an Höhe zu gewinnen.

Wer kann mir denn sagen welche maximale Reifengröße (Durchmesser) ich auf meinem 463'er ohne weitere Maßnahmen wie Federn, Fwk. etc. unterbringen kann.

...und evtl. noch welche mit Federntausch (extrem weiß +40mm).


Danke im voraus


Gruß Archy

ihr freundlicher dc händler.
die prahlen doch immer mit überragender kompetenz.
meines wissens nach sind 13 verschiedene rad/reifen kombinationen ab werk zugelassen

bei der heftigen motorisierung des fahrzeugs würde ich es bei 235irgendwas gut sein lassen,
ist etwas peinlich wenn oma klärchen bei kaltem motor erst einen schubs geben muss um auf ebener fahrbahn aus der parklücke zu kommen

es gibt interessante profilierungen bei den Reifen
(die bereifung empfehlen ich ausdrücklich nicht!!!!)

oder rufen sie einfach den herrn reifen-dieter an (ist hier irgendwo verlinkt)

hallo
für meinen bruder habe ich yokohama in 285/75/16 montieren lassen auf einem G 300TD (serienfelge)
ich denke das da das max. erreicht ist. auf dem unimog testgelände hatten wir keine probleme.
gie karre hat das serienfahrwerk ohne bodylift!
(schaut auch gewaltig aus)

Wie Azeh schon sagte, mach es nicht zu groß, sonst wird die Kiste noch träger <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />


Foto von der Seite wäre hilfreicher gewesen, wo man die Felgen besser sieht. bei schmalen Achsen ist das Felgenbett (also der Stern) etwas in der Felge versenkt, Die Felgen haben 460er Teilenummern. Bei breiten Achsen ist der Stern praktisch bündig mit der Außenkante der Felge. So wie es auf den Bildern aussieht, müßtest Du die Schmale Achse haben, denke ich. Kann aber täuschen.

Trimpacker sind Distanzstücke, die unter (bzw. über) die Vorderfedern kommen, maximal 19mm hoch. -> Forensuche im Mercedes-Forum

235/85R16, 8,25R16 oder 265/75R16 sind Größen, die es ab Werk gab, sollte also klappen.

Für 255/85R16 sollen wohl 2cm Höherlegung genügen, daher die Idee mit den Trimpackern.

@alle,
<img src="/forum_php/images/graemlins/thankx.gif" alt="" /> für Eure Antworten.
Ich werd's erstmal nur mit Reifen versuchen bevor ich andere Maßnahmen ergreife.

@dapo,
...sind dann wohl die schmalen Achsen.

@azeh,
na ja, so schlimm ist es dann ja nun auch nicht - also gegen den 110'er meines Kumpels würde ich das Fahrverhalten meiner G-Hilfe auch mit 255'er Reifen fast als "spritzig" bezeichnen <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

...und OMA Klärchen fährt Rollator - dafür reichts allemal <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

@genial,
hast Du zufällig ein Bildchen mit der Bereifung ?

Gruß Archy

Hallo,
machst du auf die schönen 7x15"-Alus fürn Sommer BFG MT in 33x10,5R15. Fürn Winter 5,5 oder 6x16 Stahlfelgen mit Kuhmo
Powergrip KC11 in 235/85R16. Dazu noch Ferdernspacer in 20mm, fertig ist der günstige G-Umbau. GrußReifenhannes