Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover brauche Hilfe: plötzliches Vibrieren

Hallo,
gestern hat es bei meinem 130er plötzlich angefangen extrem stark zu vibrieren (so als ob man eine riesen Unwucht an den Rädern hat). Die Vibrationen treten nur unter Last beim fahren auf, nicht beim rollen oder im Stand.
Motor und Getriebe ist in Ordnung, Kardanwellen fest, Räder fest und ausgewuchtet, Radlager i.O. alle Achslager und Kügelköpfe i.O.
Als ich die Vorderachse an einer Seite angehoben habe und an dem freien Rad gedreht habe, hat es alle halbe oder dreiviertel Umdrehung geknackt (aus Richtung des vorderen Diffs).
Kann mir da einer von euch weiterhelfen was das sein kann?

Gleiches Symptom, vibrieren nur unter Last, war bei mir ein defektes Kreuzgelenk an der Kardanwelle. Man findet den Fehler nur beim kräftigen hin- und herdrehen der Kardanwelle, wenn das Auto frei steht und man drunterliegt. Hab auch ne Weile gesucht... Austausch ist kein großes Drama. Kreuzgelenk (Def. TDI) kostete knapp 15 Euro bei Andy vom Landy-Depot, bestell' Dir am besten gleich neue Schrauben mit!

Gruß Alex.

moin,

Kreuzgelenk solltest du ganz einfach rausbekommen.

Nach längerer Fahrzeit, ca. 5 km, mal mit dem Handwärmesensor die Temperatur
vom anfangs <-> end-Gelenk vergleichen.

ACHTUNG: könnte so heiß sein das du dir die Pfote verbennst.

Danke schon mal,
die Kreuzgelenke sind zwar erst ein Jahr alt und immer gut geschmiert, ich werds aber noch mal kontrollieren.
Was mir aber noch Sorgen macht, ist das Knachen, wenn man bei aufgebocktem Rad drann dreht.

Lass doch mal das Difföl ab und guck, was da so zutage kommt.

Ist zwar keine endgültige Diagnose, aber wenn Dir da die dicken Späne entgegenkommen, weisste schoma bescheid...

Bei meinem war das Diff gebrochen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />
Kontrollier alle Schrauben an den Kardanwellenflanschen

das mit den Geräuschen ist ja immer so ne Sache..man kann nie wirklich genau sagen, wo sie herkommen.
Mach doch mal an Deinem vorderen Rad den Mitnehmer raus, das ist wenig Aufwand (sind die 5 kleinen Schrauben an der Radnabe). (..zum Wiedereinbau brauchst Du etwas flüssiges Dichtmittel (z.B.Hylomar))Damit hast du die Nabe vom Antriebsstrang getrennt. Wenn das Geräusch dann weg ist, ist das Diff wirklich ein Heisser Tipp.
Aber auch da musst Du keine grauen Haare bekommen. Das Diff hat i.d.R. vorne einen geschraubten Deckel, da kann man mal reinschauen.
Bissel unüblich aber dennoch auch möglich ist, daß das Gleichlaufgelenk im Achsschenkelgehäuse defekt ist. Auf alle Fälle mal in beiden Achsschenkelgehäusen (die Kugel an der Achse) den Ölstand prüfen. Ist eines leer, dann ist das Gelenk ziemlich sicher alle.

Fällt mir grade noch ein:
Wenn Du die Kiste auf der Vorderachse komplett anhebst und das Mitten-Diff sperrst, dann kannst Du mal am Rad drehen. Ist das Geräusch dann noch da, MUSS es IN der Achse sein. Isses wech, KANN es eher das Kreuzgelenk der Gelenkwelle sein.

Mein letzter grosser Schlotterer war sehr simpel: Planlaufschlag am Rad, war unter Vollgas nicht schneller als 105 zu fahren. Im Schnee eilig nen Bordstein erwischt???

Viel Erfolg beim Suchen!

Grüssle
Frank

Hallo, Danke schon mal für die Tipps.
Ich werd am Wochenende mal auf die Hebebühne fahren und der Sache auf den Grund gehen.

Hab gerade die Vorderachse untersucht, ein Kreuzgelenk ist total hin. Dann das Öl aus dem vorderen Diff abgelassen, es ist eine grau-schwarze Suppe mit sehr feinen Metalspänen (eigentlich keine Späne sonder ein sehr feines Metallpulver) rausgekommen. Aber keine Mahlgeräusche oder ähnliches wenn man die Räder dreht. Mal sehen, wie sichs entwickelt.

Hallo Frank,
Land Rover haben vorne üblicherweise die Rover-Achse montiert, da kann man nur das komplette Differential ausbauen.
Die Salisbury-Achsen, welche hinten beim LR 110/130 bis MJ 2002 eingebaut worden sind, haben einen Deckel.
Joachim