Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Made in Italy, IVECO, BREMACH, SCAM, ... Achsmanschetten Iveco 40 -10

Hallo,

nach dem ich mir Ostern im wilden Osten bei Wurzelsepp eine Achsmanschette zerstört habe .... muß ich die wechseln.

Leider habe ich im Reperaturhandbuch und hier im Forum nichts gefunden.
Könnte mir bitte einer eine Anleitung geben.

Gruß
Ingo

Hallo Ingo

- Rad ab
- die inneren 6 Schrauben (M10?)der GW lösen, ggf Bremse halten
- die 6 Inbusschrauben (M6)vom Freilaufgehäuse raus und Gehäuse abnehmen, auf die Stellung achten
- Sicherungsring entfernen
- Metalldeckel -ca 40mm Durchmesser- abnehmen
- Sicherungsring der GW vorne entfernen
- die GW innen am Flansch/Achsrohr abnehmen und nach HINTEN legen, Lenkung dazu so einschlagen, dass die GW nach HINTEN
herausgenommen werden kann. Ggf von vorne LEICHT mit Durchschlag etc. nachhelfen. Darauf achten, dass der GW-Kopf
nicht am unteren Querlenker hängt.
- an der ausgebauten Welle kann man das innere Gelenk, nach Entfernen eines Sicherungsrings, abziehen und somit die
äußere Manschette auch von hier montieren.
- Beim Zusammenbau darauf auchten, dass der Freilauf richtig montiert ist, erst probieren ob die Stellung passt und
ggf korrigieren

@Jürgen,

DANKE ,werde dann berichten .

Gruß
Ingo

.

Das fetten des Gelenks nicht vergessen dabei. <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Ich habe beim letzten Mal den Freilauf nicht ausgebaut. Es ist nämlich von Vorteil, wenn man den Freilauf sperren kann und somit die Gelenkwelle beim Lösen/Anziehen der Schrauben fixieren kann. Und beim nächsten Mal werde ich auch das Rad nicht abnehmen (nur die Nabenabdeckung). Wenn man die Schrauben zum Rad hin löst, lässt sich die GW nämlich mit etwas Geschick und entsprechendem Lenkeinschlag nach außen und unten herausziehen. So hat es jedenfalls bei mir gefunzt.

Vielleicht helfen ja die Bilder ein bisschen.



(Bild eingefügt - Ozy)

Noch ein Bild



(Bild eingefügt - Ozy)

Hallo Michael

bei meinem ist vorne auf GW ein Seegerring, den man ohne den äußeren Teil des Freilaufs abzunehmen, nicht abbekommt. Zum Lösen/Festziehen der inneren Schrauben reicht es Allrad einzuschalten.

@Juergen

Ja - nur den Deckel abbauen, nicht den kompletten Freilauf, so meinte ich es eigentlich. Den Seegerring habe ich auch. Für mich hat es sich als "montagefreundlich" erwiesen, die Naben je nach GW-Position zu sperren/entsperren, um die Welle in ihrer Position zu fixieren.

@Ozy
Danke!

Hallo!!
Bin gerade am zangeln... auch bei mir hat der polnische Wurzelsepp zugeschlagen... die Anleitung ist +++ <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />
Danke an Euch! <img src="/forum_php/images/graemlins/thankx.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/thankx.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/thankx.gif" alt="" />
Vorher habe ich den Ölwechsel gemacht (und festgestellt dass ich seit Ende Januar 10000 km gefahren habe... <img src="/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> d.h. 1300 Eus für Diesel... <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />)
Was mir beim Ölwanne-Spülen wieder auffiel: die Ablassschraube ist gar nicht an der tiefsten Stelle (iveco - <img src="/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />) aber mit so einer Labor Spritzflasche <img src="/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" /> kann man die Schlonze absaugen und so bleibt das neue Öl schön durchsichtig <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />.
So, nun ist die Achsmanschetten-Info ausgedruckt - weiter gehts!
Heute ist ja Männertag - und das muss man ausnutzen!
Beste Grüße!!
Flo

Hallo,
Halbwellen Manschetten gewechselt war kein großes Problem.

Dann noch die Steckachse gezogen und den Simmerring dierkt am Achskörper gewechselt.
Simmering von der Schiebemuffe ins Verteilergetriebe gewechselt.
Der neue Simmering ist jetzt besser da er noch ein breite Lippe hat um den Staub vom S - Ring abzuschirmen.
Der Rohrstummel von der Muffe war nicht mehr Plan und ich mußte sie auch wechseln.

Dann noch neue Bremsleitungen vorne gebaut und dann leider beim zweiten entlüften festgestellt das vorne links keine Bremsflüßigkeit mehr austritt (Druckentlüften)!!
Was kanns sein, Schläuche zu, HBZ defekt, Bremsattel defekt,
noch Luft im System, Schmutz drin ????

HBZ kostet bei Iveco 320,00 € gibts ein REP - Satz ,bei Iveco nicht.
Was kostet ein neuer Bremssattel ?? sind das die selben wie aus dem Iveco 4 X 2 ?
Danke und Gruß
Ingo