Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Ein Thermostat oder mehrere?!

Moin Moin,
in den vergangenen Wintermonaten hab ich unsern Defender (MY04)nur auf kurzen Strecken, eigentlich immer unter 40km, bewegt. Die Temperaturanzeige kam nie in Mittelstellung.
Der Spritverbrauch lag um ca. 0,5 bis 1 Liter über dem was ich sonst so verbrauche.
OK, habe ich gedacht, bei den Temperaturen und wenn die Kiste nicht warm ist wird die Elektronik etwas fetter aufbereiten.

Nun bin ich zu Ostern mal zur Gardasee durchgefahren.
Auf der gesamten Strecke verblieb die Temperaturanzeige in "11 Uhr-Stellung"?!
Der Spritverbrach lag auch um nen Liter höher als üblich.

Frage:
Ist der Thermostat hinüber?
Hängen sowohl die Temperaturanzeige als auch die Einspritzelektronik an EINEM Termostat?
Oder gibt's mehrere?
Kann man das Thermostat irgendwie überprüfen/ reparieren?!

Danke
Lagavulin

Meine Temperaturanzeige steht immer auf 11 Uhr, wenn er warm ist. Auch af langen Strecken bei heissem Wetter.

Thermostat ausbauen.

Wenn der Motor kalt ist sollte es geschloßen sein wenn nicht wegwerfen.

Ich würde bei den Preisen für ein Thermostat vorher eins besorgen und es pauschal wechseln wenn ich nicht sicher bin.

Web Seite

Guckst du hier.

ich habe ein umgekehrtes problem und frage mich auch ob das neue thermostat funktioniert. der motor wird unverhältnismässig schnell warm. also nach wenigen kilometern hat er schon laut anzeige betriebstemperatur und es kommt mollig warme luft vom wärmetauscher. letztens habe ich mal das kühlsystem entlüftet und hatte den motor dabei nur im stand laufen lassen. nach geschätzten knappen 10 min. war das wasser im ausgleichsbehälter schon fast teewassergercht warm.

die temperaturanzeige steht bei knapp über mitte und bleibt auch da. ich war es bisher gewohnt daß sie eher knapp unter halb steht.

was meint ihr? gibts ne möglichkeit im eingebauten zustand auszumachen ob das thermostat funktioniert? es ist ein 300 tdi motor

danke und gruß

Hallo,
bei mir stand er vor dem Winter aber immer auf 12 Uhr im warmen Zustand.
Nun nach dem Winter ist bei 11 Uhr schluß <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Gruß

@ bernie
im eingebautem zustand dürfte ein präziser test schwierig sein. gab es für den 300er nicht 2 möglichkeiten mit unterschiedlichen werten?

ansonsten mach dir nix draus <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> ich bin auch 150 tkm mit einem leicht defekten thermostaten rumgefahren. die temp-anzeige stand nahezu mittig - mit dem neuen war nicht nur der verbrauch deutlich besser.... <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

viel erfolg
frank

G`Day,

Dumme Frage: ist beim 300 TDi der Thermostat auch dieses Y-Teil das so toll-wartbar (blutige Pfoten) rechts unten neben dem Kühler "hängt" ??

Landy on

Nicht nur beim TDi, beim TD% ist´s genauso! <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />

Gruß
Dirk

Sagt mal an was für Autos schraubt Ihr denn <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> Bei meinem Tdi Bj 96 ist das Thermostat schön ereichbar vorne am Kopf drann.
Sind glaub ich zwei schrauben und zehn Minuten Arbeit <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-snore.gif" alt="" />

G`Day,

jup, ich fahre ja 'nen TD5.

Das Ventil selbst kostet ja nicht die Welt aber der Tausch.... (meine Unterarme sahen nachher aus....)

Ausserdem sollte man dabei gleich diese blöden Schlauchklemmen tauschen gegen "schraubbare" aus dem Gas-Wasser-Sch..sse-Laden....

Landy on