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hallo,

die kopfdichtung meines 300 tdi ist durch. motor startet noch und läuft noch ganz normal - also es ist noch kein wasser in den verbrennungsraum gekommen. also noch nicht so schlimm. mit welchen kosten muss ich ca. (und im schlimmsten falle) rechnen?

welche arbeiten werden da üblicherweise ausgeführt?

danke schonmal und gruß

bernd

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Besserwessi
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Ich hatte es grade mit einem gerissenen ZK am TD5 zu tun <img src="/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />

Interessiert Dich jetzt aber wenige, oder?!

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na geht - sach mal

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Ungenudelter Sous-Chef de Chaosine
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Wenn du es selber machst sind die Kosten echt überschaubar, ich denke für nen 100ni biste fertig.

Wenn du es machen läßt. <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />


Gruß Mathias

Irgendwie ist das blöd so ohne Landy :-(

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hi matthias,

ehrlich - ich traue es mir nicht zu. also kopf runter und wieder drauf prinzipiell schon aber zu beurteilen ob ggf. mehr gemacht werden muss wie kopf planen etc. da bin ich dann am ende meines lateins

so long

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der tdi-kopf darf eigentlich nicht geplant werden.


Es ist schon ok,
es tut gleichmäßig weh.
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echt, warum nicht?

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so stehts im werkstatthandbuch.
evtl kann man es ja machen, aber dann ne dickere dichtung einbauen. gibts in 3 verschiedenen dicken.


Es ist schon ok,
es tut gleichmäßig weh.
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Ungenudelter Sous-Chef de Chaosine
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Zitat
so stehts im werkstatthandbuch.
evtl kann man es ja machen, aber dann ne dickere dichtung einbauen. gibts in 3 verschiedenen dicken.

Genau so, vorher nachschaun welche Drin ist, schaut glaub ich von vorne gesehen links so ein Teil von der Kopfdichtung raus, da sind Kerben drinn, je nach dem wie viele so ergibt sich die Dicke der Dichtung.

Aber wenn du dich nicht selbst rann traust, mußt du dich wohl mal an die Werkstattspezialisten halten. Kenn ich aber nicht sorry.


Gruß Mathias

Irgendwie ist das blöd so ohne Landy :-(

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Druckluftschrauber
****
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Also wer den Kopf noch nie aufgehabt hat, der sollte sich unbedingt Hilfe von einem Erfahrenen holen. Sonst geht mehr kaputt als sonstwas. Das fängt schon damit an in welcher Reihenfolge die Kopfschrauben zu lösen sind.

Die Dicke der kopfdichtung hängt nicht vom Kopf ab, sondern vom Kolbenüberstand:
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Grundsätzlich könnte der Kopf geplant werden, was im WHB dazu steht weiss ich aber derzeit nicht (hab auch gerad keine Lust nachzuschaun <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> )
[Linked Image von rainer4x4.de]

Glühkerze, Düse, Ventile
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Gruß Rainer
Ich wäre gerne arm und hässlich, aber das Schicksal hats anders gewollt.
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