Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums viermalvier markenunabhängiger talk Technik - sonstiges Simple Logikschaltungen im Bordnetz realisieren?

Ich hab da eine Frage an die Lötkolbenfraktion (also mindestens an Rainer): Es ließen sich da im Landy eine ganze Reihe interessanter Funktionen durch simpelste Verknüpfung von Bordstromkreisen herstellen. Schon lange ins Auge gefasst habe ich zum Beispiel:

WENN Fernlicht an UND Rückfahrlicht an DANN Heck-Arbeitsscheinwerfer an.

Praktisch, gell? Jedes Kind kann die entsprechende Schaltung bauen, braucht aber ZWEI sperrige Relais dazu.

Natürlich kann man so was auch elektronisch bauen. Ich kann einen IC-Sockel und ein paar Drahtbrücken auf eine Platine löten. Aber ich müsste erst lernen wie man ggf. eine Spannungsanpassung, Überspannungsschutz usw. herstellt. Auch weiß ich nicht, wo man die jeweiligen ICs in Militärspezifikation bekommt, die unterm Gefrierpunkt noch zuverlässig funktionieren.

Oder das ganze einfach mit Transistoren machen? Nie probiert.

Frage: Gibt es möglicherweise fertige Bauelemente für simpelste Logikfunktionen im 12V-Netz, die man nur noch verkabeln muss? Vielleicht im Modellbau oder so? So eine Art elektronisches Relais nur für Steuerströme. Wäre doch sinnvoll!

Falls nicht, gibt es vielleicht wenigstens irgendwo Schaltpläne. Was tun?

Gruß, Danke,

Norbert

Siemens LOGO oder Moeller EASY , beides fertige SPS-Geräte auch für 12V Über Tasten oder Laptop programmierbar ganz easy und logo <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Klingt interessant.

Aber wieso brauche ich denn Fernlicht für die Heck-Arbeitsleuchte?

Da würde ich doch nur alle Entgegenkommer blenden, wenn ich irgendwo rückwärts rangiere....

Da hab ich doch lieber einen separaten Schalter.

Oder könnt man die Schaltung auch so gestalten, dass ich das Fernlicht eingeschaltet habe, dieses aber ausgeht, sobald ich den Rückwärtsgang einlege, dafür aber die Heck-Arbeitsleuchte angeht???

Dann fänd ich das nicht so schlecht.


Trotzdem ist mir der separate Schalter lieber...

<img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Die clevere Überlegung beim Heckscheinwerfer ist folgende: Man möchte den eigentlich mit dem Rückfahrlicht koppeln, aber das ist aus gutem Grund verboten und kann tatsächlich schnell Ärger machen. (Ich hatte aus ähnlichem Anlass schon mal eine unliebsame Begegnung.)

Ich überlegte irgendwann, ob man ihn so koppeln könnte, dass er nur auf abgelegenen Wegen und im Gelände selbsttätig beim Rückfahren angeht. Die Lösung ist verblüffend simpel: Man schaltet ihn abhängig vom Fernlicht, das im Gelände IMMER benutzt wird und in der Stadt NIE.

Natürlich kann man jederzeit auch den Cockpitschalter benutzen.

Clever, hmm, die Idee mit dem einzelnen zusätlichen Schalter leuchtet mir irgendwie mehr ein.
Spart Relais, oder IC Gefummel, Schaltarbeiten etc. und kann wirklich jeder.
Ausserdem ist diese Lösung ganz simpel immer dann flexibel einsetzbar, wenn man sie braucht.
Unabhängig von irgendwelchen Fernlichtmodalitäten oder sonstigen "Leuchterscheinungen".

Noch Besser: Schalte ihn mit der Untersetzung zusammen, die wird auch nur im Gelände benutzt...

Ich hab auch die Schalter-Lösung......
Ansonsten recht einfach: Der Rückfahrscheinwerfer wird per Masse geschaltet, Fernlicht wird per Plus geschaltet.
Also braucht man ein Standartrelais und eine Diode (Type 1N400x (x = 0 - 7)) in Reihe zum Relais!
Ein Singlechip Computer wäre wohl ein wenig übertrieben <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Das wäre schön, entspricht beim Td5 '02 aber nicht den Tatsachen. Zitat Elektrohandbuch:

Der Rückfahrscheinwerferschalter ist als Schließschalter ausgeführt. Wenn der Rückwärtsgang gewählt wird, schließen die Schalterkontakte, so dass die folgenden Geräte vom Schalter (C0167) Strom erhalten: ...

Der Schaltplan bestätigt das. Ich glaub, ich nehm einfach zwei Kfz-Minirelais und fertig. Jede Erweiterung ist natürlich immer auch eine mögliche Defektquelle, aber praktisch wär's schon. Und an alle falls das unklar war: einen manuellen Schalter habe ich schon und der funktioniert auch – mit Kontrolllampe, okinol!

Eine weiteres Elektrotuning, das ich gerne hätte, wäre eine LED o.ä., die anzeigt, ob der Innenlichtschalter (der Kabinenbeleuchtung) auf "dauernd an" oder "automatisch an" steht. Ich habe schon mehrere hundert Mal die Karre zu- und gleich wieder aufgeschlossen, weil das Innenlicht anblieb.

Bau einfach einen Umschalter dazwischen:
Automatik (also zusammen mit dem Rückfahrlicht), aus, permanent an. <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Fernlicht beim Rückwärtsfahren ist doch eh kontraproduktiv, rückwärtsfahren geht am Besten ohne Licht vorne...

Noch ein Denkansatz,
In Slowenien, ist es Vorschrift, beim Rückwärtsfahren die Warnblinkanlage einzuschalten.
Lösung: Sobald das Handy bei einem slowenischen Netzbetreiber eingelogt ist, wird über eine Einfache Schaltung (Passend zum Defenderkonzept)
Zuse Z3


der Arbeitscheinwerfer und die Warnblinkanlage ein, sowie der Scheinwerfer ausgeschalten.

Bitte keine Lösungsvorschläge <img src="/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />