Seit 3 Wochen gefiel mir meine Bremse nicht mehr so recht.Hab mittlerweile vorne und hinten neue Scheiben und Beläge drauf... Aber: <img src="/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" /> Also gestern mal drunter gekrabbelt und die Mimik der Lastverstellung begutachtet... Also entweder bin ich zu doof oder aber ich schnalle das einfach nicht Fakt ist: Im momentanen Zustand zieht eine kleine Feder den hebel permanent nach vorne, sodaß die mechanische Verstellung kpl durchhängt, also "schlabbert" Allerdings ist die Ventilbetätigung in der Position, wo ich sagen würde: Das ist vollbeladener Zustand... Nachdem ich die Feder ausgehängt habe,ging das Gestänge in eine Position, wo ich sagen würde: So müsste das sein..., wenn er unbeladen ist(Schlabbert dann auch nicht mehr) Jetzt war die Bremsleistung aber so stark das die Hinterräder recht schnell blockieren... <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Ich habe eigentlich immer gedacht ich hätte das System verstanden, aber entweder ist da was kaputt oder ich kapiere es einfach nicht... Das Ventil, das da betätigt wird geht recht leicht über den Hebel zu drücken(vielleicht zu leicht???), geht aber wieder anständig zurück (natürlich nur wenn die kleine silberne Feder nicht eingehängt ist, die Feder war übrigens auch rot lackiert, ich habe die Farbe abgeknibbelt, damit man Sie auf den Bildern etwas besser sieht...) Das angehängte Bild zeigt also das Ganze ohne eingehängte Feder
Bild 2 mit der eingehängten kleinen silbernen Feder,(in der Mitte des Bildes, nicht so einfach zu erkennen das Ding) hier sieht man wie doll das Betätigungsgestänge durchhängt, wenn die Feder eingehängt ist.
Bild 3 mit der silbernen Feder , dort habe ich die Gewindestange um ca 1 cm nach links rausgezogen, bis das Gestänge eben auf Spannung ist. Nur zur Klarheit: Auf den Bildern sind 2 Federn drauf: Einmal eine kleine silberne und einmal eine dicke kräftige Rote Feder, diese gehört zum Betätigungsmechanismus
So das Problem ist also: Wenn die Feder eingehängt ist, dann geht das Ventil in Stellung Vollbeladen, aber nie wieder zurück... Aber warum ist die Feder dann überhaupt da???
Da ich hier ja Grübel und Grübel.. Kommt mir gerade folgender Gedanke: Mir fiel das Bremsenproblem ja auf, als ich mal eine Notbremsung hinlegen musste, da war ich halt etwas enttäuscht und seither etwas übersensibel... Was spricht eigentlich dagegen, das man die Gewindestange gar nicht nach links rausziehen können dürfte??? Mit anderen Worten: es müsste nicht nur am Ende eine Konterung vorhanden sein, sondern auch innen vor dem Hebel, Liege ich da falsch? Aber normalerweise könnte ich mir vorstellen, das das so sein müsste, ist ja bei einer Mokick Bremse auch so: Konterung vor und hinter dem Hebel, damit die Stange den Hebel auch wieder zurückdrückt. Was meint Ihr liege ich damit richtig???
Wenn dem so ist drehe ich durch.... Die Achse habe ich schließlich in einer Vertragswerkstatt einbauen lassen, für unverschämt viel Geld...Wenn die dann das falsch zusammengebaut haben, werde ich ungemütlich
Hallo Heckschleuder ! Bring mal in Erfahrung von welchem Hersteller das LAB-Ventil ist. Bei mir ( Bosch-Ventil) Betätigungshebel entspannt = Wenig Bremsleistung, Drückt der Betätigungshebel mittels Federnsystem auf das Ventil = Höhere Bremsleisstung, es gibt aber auch Ventile die Umgekehrt arbeiten. Dann muß die Betätigung dementspechend sein. Lösung: Ersatzteilzeichnung der originalen LAB-Verteilung.
Die Grundfunktion ist ja folgende: Mit dem Erhöhen der Last und dem damit verbundenen "Einfedern" muss auf die Bremsleistung erhöht werden. In welche Richtung das bei dir läuft hast Du ja selbst schon geschrieben: Hebel ausgehängt -> deutlich stärkere Bremsleistung = Lastzustand.
Daraus ergibt sich, dass bei deinem Fahrzeug der Bremsdruck reduziert wird, je weiter der Hebel gezogen wird. Wenn Du also den Druck im unbeladenen Zustand erhöhen willst, so musst Du den Hebel LEICHT enspannen.
Ich muss dazu anmerken, dass solche Einstellungen besser von Fachleuten (ich weiß nicht, ob Du einer bist) gemacht werden sollten. Stell dir mal vor, in einer Kurve blockierts dir bei ner leichten Bremsung die Hinterachse... Besten Gruß Fischi
