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Hallo erstmal,

habe derzeit meinen originalen Schnorchelpilz wegen Lackschäden abgebaut.

Einfach das Rohr offen nach oben stehen zu lassen war mir wegen der Witterung zu heftig, deshalb habe ich es nach hinten gedreht um so das Eindringen von Wasser zumindest bei der Fahrt zu verhindern.

Dicht ist das Ansaugsystem bei mir absolut, habe den Staubsaugertest mit der Handfläche gemacht,....;-(

Dabei stelle ich mir die Frage, ob bei starkem Regen, dieser in grosser Menge aufgesaugt wird und welche Auswirkungen das auf die Funktion des Motors hat...

Wie ist das bei den nach vorne gerichteten RamAir Systemen geregelt ?

Naja, dafür gibt es ja eigentlich den Wasserabscheider... <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />)))

der bei richtiger Montage mit dem orginal mitgelieferten Kleber verschlossen ist <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

was bleibt ist der Platz im Lufi. Ansonsten sollte der Regen vom Motor mit einem kurzen Schluckauf quittiert werden....was bei uns wohl eher selten vorkommen dürfte <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Ich dachte, der Wasserabsheider sitzt in (vor) dem Dieselfilter? Ansonsten dürfte der Regen nix ausmachen, die nasse Luft saugt er ja auch durch den original-Luftansaug an. Das mit dem wegdrehen, damits nicht direkt reinregnet, war absolut korrekt.

Mit dem Ram-Air würde mich auch interessieren, zieht ja direkt von vorn, alles was kommt. Schein ja zu funktionieren. Weiß wer mehr?

Hubertus, die Serie wird davon aber nicht schneller!
<img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

<img src="/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> Der hinter der Ruhr wohnt gurkt ja mit TD5 <img src="/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> ...mein Fehler <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

Beim TDI macht das Luftrohr aus dem Kotflügel kommend vor dem Eingang in den Luftftilterkasten einen schlenker nach unten, ähnlich der Abwasserführung unter eurem Waschbecken <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Hier an tiefster Stelle befindet sich eine Gummimembrane die zu viel Wasser ablassen soll. Bei orginal Montage des Schnorchels wird dieses Gummi verklebt.

Das mit dem wasserabscheider im Dieselfilter hat mit der Luftansaugung aber schon garnichts zu tun. Im Ansaugtrakt befindet sich an tiefster Stelle die angesprochene Membrane, die schliesst, wenn Unterdruck im System, also, wenn normal Luft vom Motor angesaugt wird. Bei Belastung von oben zB. durch Wasser macht sie auf und lässt abfliessen. Hab sie bei der Schnorchelmontage zusilikoniert, aber das schöne Silikonringli fiel nach einiger Zeit ab. Bin eigentlich eh froh darüber. denke diese membran funktioniert gut.
Desweiteren ist im orig. Luftfilterkasten nochmals ein kleiner Zyklon eingabaut, der groben Schmutz und ggf. Wasser abscheidet. Zum Ablassen etwaigen Schmutzes gibt's dann die Gummimuschi an der Unterseite des Lufi-Kastens. Auch da hat das Sika nicht dauerhaft gehalten. Was aber imho nichts macht. Wichtig ist nur, dass die Rohrverbindungen alle dicht sind.
lg Skippy

Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaalso.
Mit dem Rinkert like Alusnorchel auf der Fahrerseite, oben in den Kotflügel und mit dem direkten Weg in den modifizierten Luftfilterkasten, in dem nun nach einem Papierfilter, ein oeliges Etwas seinen Dienst macht (hab ich geschenkt bekommen), ist es so, das es nicht zu ruckeln beginnt.
Obig auf dem Alurohr ist ein Safarie Aufsatz, der in Fahrtrichtung zeigt.

Nix !

Auch bei anderen, die so einen Schnuddel am Wagen haben, ist nichts.

Ralf

Die Wasserproblematik ist ja beantwortet.

Eben, "alles was kommt"! Und da kommt gelegentlich nicht nur Luft.
Der sogenannte Ram-Effekt dürfte - bei der Länge der hier angedachten, üblichen Schnorchel und unseren Motoren - eine Illusion sein. Der Motor zieht sich selbst recht gewaltig die benötigte Luft. Der nach vorn gedrehte Ansaugkopf suggeriert optisch eine gewisse Dynamik <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />, hat aber - vor allem im Gelände - nur Nachteile. Er erhöht weder die "Endgeschwindigkeit", noch das Drehmoment. Wozu also??