Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover 3510 Kg?

NEIN, ich bleibe nicht ruhig! Immer ruhig bleiben, hauptsache fresse halten und kuschen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />! Ich reg mich jetzt weiter auf <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />!





Soooo abgeregt...(nein, ich will diesen thread nicht verömmeln)



Stelle ich die Frage hier eben auch nochmal, in der Hoffung eine antwort zu bekommen! Was ist mit der Wohnmobilbesteuerung, ist die entscheidung 100%???
Sorry, wenn meine beiträge etwas penetrant wirken, ich möchte einfach nur wissen, was sache ist.
Danke

@ Schlammi,

nichts ist bisher entschieden!
Das kommt alles noch. Bei den WoMos werden zur Zeit 4 verschiedene Modelle diskutiert.

Also warten wir einfach mal ab.



Aber ich wollte eigentlich nicht wieder diese Steuer-Diskussion lostreten! Sondern nur wissen, ob nun schon jemand einen 110er auf mindestens 3510 Kg zugelassen hat!?


<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />Lasst uns doch einfach beim Thema bleiben... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

Hallo,
@selbermacher: nein, es gibt keine Neiddiskussion, ich bin nur selbst betroffen. Mit zwei Fahrzeugen: LR110 und ein Womo mit 3,2t. Und da sehe ich den Unterschied zum 3,51er Womo nicht. Das ist mein Ansatz.
@schlammi: nein , nicht ruhig bleiben und nichts machen. Sondern ruhig bleiben, bis etwas Schwarz auf Weiß vorhanden ist. Und dann agieren. Mir ballt sich schon seit Oktober die Faust in der Tasche, aber wo soll man ansetzen??.
Also Ruhe bewahren.
Hier haben schon einige den 110er auf 3,51t aufgelastet.
Auskunft gibt der LR-Händler. Soweit mir bekannt ist, gibt es dafür neue HA-Federn mit zusätzlichen innenliegenden Stützfedern. Wird wohl nicht ganz billig sein.
gruß
thomas

@Fendi
Sorry, will keine steuerdiskussion lostreten.
@Spike
Frage ist, lohnen sich die Kosten eines Umbaus? Oder ist mensch da mit der neuen steuer nicht günstiger dran (zumindest die, die einen neuen td5 fahren)?

Da fällt mir doch grad noch was ein! Ab einer Tonne Zuladung kostet der Defender in der Versicherung (LKW) angeblich wesentlich weniger.
Mein Station hat ein Leergewicht von 2055 und ein Gesamtgewicht von 2950. Also fehlen nur einige kilos um auf über eine Tonne Zuladung zu kommen. Dürfte doch zu schaffen sein oder???

@ Spike

die Innenfedern hab ich ja schon. Damit kommt man auf 3,50 to!
Aber das ist halt noch nicht über 3,5 to. Und da will ich ja hin!

Ich habe hier noch niemanden getroffen, der eine Zulassung von mindestens 3,51 to hat.

Gibt`s da echt keinen?????????

Meldet euch.













Oder ich fahre einfach mal zum TÜV und frage den........


Ich will doch nur 10 Kg <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

..nicht vergessen, bei 3510Kg heist es in Österreich LKW Maut mit der Go-Box!

Ist klar,
aber wer will schon nach Österreich?
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

Sorry, war nicht so gemeint! Aber die letzten Male bin ich immer über Landstrasse durch Österreich gefahren und werde es dann in Zukunft auch so halten...
Insofern stellt sich dieses Problem nicht direkt.


Und solange mir hier keiner sagt, was genau ich für die 3510 Kg tun muß, werde ich mein Autochen auch nicht auflasten...

Ich bin mir schon über die Konsequenzen der Auflastung bewußt. Aber darum geht es in diesem Fred ja auch nicht!

......was sagt denn der freundlich Mann von LandRover (K. Haller), Spezialist Homologation dazu?? Tel. 06196-9521-0.
...und was haben die Innenfedern gekostet??
gruß
thomas

Danke für die Nummer!
Werd ich mal anfragen...

Die Innenfedern waren bei mir ab Werk drin. Genauso wie meine 3,5to. Deshalb denke ich ja, dass es nicht so schwierig sein sollte das Auto um 10 Kg aufzulasten.....