Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover gefährliche Bremse

Hallo

ich hatte bereits mehrmals den Effekt, daß ich das Bremspedal "normal" betätigen konnte, die Bremse aber nicht entsprechend reagierte. Es war so, als würde das Bremspedal blockieren, die Bremswirkung war wie mit zu harten Belägen oder wie Fehlen der Servounterstützung.
Beim Lösen des Bremspedals und erneutem Betätigen war alles wieder ok. Einmal ist das nach einer längeren Autobahnfahrt im anschließenden Ampelstau passiert (dort kam ich im Heck eines BMW zum Stehen) und einmal gleich nach dem Losfahren.

Der andere Effekt ist, daß nach Starten des Motors beim obligartoischen Klappern (diemal aber heftig lauter) das Bremspadal blockiert und keine Bremswirkung aufbaut. Lösen der Bremse und erneutes Betätigen "repariert" den Effekt. Das ist auch schon auf der Straße direkt nach Überhoppeln einer Bodenwelle passiert. Workaround ist Lösen und erneutes Beträtigen des Bremspedals.

Da das Fahrzeug noch in der Garantie ist, bin jetzt jetzt von einem zum nächsten Offiziellen, teils mit haarsträubenden Diagnosen (z.B. Unterdruckleitung undicht). Bis jetzt wurde der Fehler noch nicht gefunden oder beseitigt.
Die Rückrufaktion wegen des ABS-Kabelbaums wurde offenbar durchgeführt.

Weiss jemand Rat ?

Stell dir doch mal vor das ein Kind unvermittelt auf die Fahrbahn kommt und dann <img src="/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" />Geh zu einem Gutachter lass es bestätigen und dann ab zum Händler <img src="/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />reparieren tauschen wandeln was auch immer aaaber fahren das würd ich da besser sein lassen.
mfg Dieter

@Dieter <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Da wird Dir keine technische Vermutung - die Du hier vielleicht lesen könntest - den sofortigen Werkstattbesuch ersparen!! Bei Bremsen hören Spaß und Basteln auf - oder bist Du scharf auf Russisch Roulette? <img src="/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />

Zum Händler damit und erst vom Hof geholt, wenn das Problem erkannt! und beseitigt! ist. Laß dich mit nichts abspeisen.
Und wenn die ganze Kiste auf links gekrempelt werden muß, dann soll es so sein.

Wenn du mit der Bremse einen Unfall baust und sich herausstellt, daß du vorher von dem Problem wußtest, dann könnte es ernsthafte Schwierigkeiten geben.

Sooo unbedarft bin ich nun auch wieder nicht.

Selber basteln könnte vielleicht eher eine Lösung bringen, denn die (offziellen) Werkstätten finden nichts, weil der Fehler wohl gerade nicht auftaucht. Und blöde Sprüche bei den Offiziellen habe ich bereits reichlich eingesammelt.
Jetzt brauche ich HILFE !
Einen Gutachter, der sich mit derart Karren auskennt suche ich bereits.
Für sachdienliche Hinweise wäre ich sehr dankbar.
Wenn jemand einen Gutachter in Berlin oder Umgebung weiss, der sich mit unseren Premiumautos auskennt, bitte per Mail oder PN.

[quote]Sooo unbedarft bin ich nun auch wieder nicht.



Davon bin z.B. ich auch bisher nicht ausgegangen. Aber: bei dem Sachverhalt, den Du geschildert hast, kann ich mir wirklich nicht vorstellen, daß Dir hier jemand eine Ferndiagnose übermitteln wird. Man muß - zumindest, wenn man verantwortlich handeln und nicht nur folgenlos spekulieren will - das Objekt vor Augen und in der Hand haben! Sonst sind es u.U. eben auch nur "blöde Sprüche der (Nicht-)Offiziellen."

Deine Suche nach einer kompetenten Werkstatt in Berlin findet sicherlich hier eine Antwort!

Tritt denn der Fall immer auf, oder nur manchmal?

Wenn letzteres, kann ich mir nur Fehler des Steuergräts oder ne Verschmutzung vorstellen?

Der Fehler tritt eigentlich nur bei feuchter Witterung auf, und dann auch nicht regelmäßig.
Für mich klingt das nach angescheuertem Kabel. <img src="/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />
Nur wo suche ich das ?

Das die Serviceanweisung mit dem zusätzlichen Halter für den ABS-Kabelbaum durchgeführt wurde, toll anscheinend zu spät. Evtl. haben die Kabel ja schon an der Bremsleitung gescheuert. Ab in die Werkstatt und nicht locker lassen!
Lass sie doch tauschen wie die Weltmeister. Mit dem ABS-Kabelbaum würde ich anfangen, gefolgt von ABS-Block und ABS-Steuergerät. Immer schön schriftlich die Mängel anzeigen, sonst ist irgendwann die Garantie rum und du hast ein Problem.
Du suchst da mal garnix, lass die Werkstatt suchen. Wenn die das in Berlin nicht geregelt bekommen, dann ab auf den Hänger mit deinem 90er. die Route zu der kompetenten Werkstatt dürfte noch in deinem Navi drin sein <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />