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Germanys Next Top Mechanic
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OP
Germanys Next Top Mechanic
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wer hats erfunden? Die Schweizer? Nein! Ein Ami! <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Endlich weit weg vom Öl! Zum Lesen Zum Gucken und Hören
Wenn die letzte Bohrinsel abgebaut und die letzte Tankstelle geschlossen ist,
werdet ihr feststellen, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann.
(Weissagung der Cree-Indianer)
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on her majesty´s service
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an der energiespeicherung über komprimierte gase denkt man ja schon ne weile hin. man könnte quasi überschüssigen strom für das komprimieren von luft hernehmen. mit dem autochen wäre dann auch ein markt erschlossen. nicht die dümmste idee. ich werde meinen 300bar kompressor dann wohl doch nicht wegschmeissen und mach ne tanke auf. <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
whipple-scrumtious fudgemallow delight
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whipple-scrumtious fudgemallow delight
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ranx hat sich selbst vom Thema als Leser gelöscht.
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Dabei ist im Maschinenbau die Druckluft das schlechteste Medium um Energie zu Transportieren.
1-Elektrisch
2-Hydraulisch
3-Pneumatisch
So ist die Reihenfolge der Wirkungsgrade
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Unverbesserlicher
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Unverbesserlicher
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Dabei ist im Maschinenbau die Druckluft das schlechteste Medium um Energie zu Transportieren. Genau das kam mir auch als erstes in den Sinn. Ich denke da nur an meine Druckluftflex die ca. 700Watt Leistung bringt, aber einen Kompressor benötigt, der 4kW Leistungsaufnahme hat. Das spielt aber in Indien vermutlich keine so große Rolle - da ist man eher nicht in der Lage die extrem teuren Batterien für Elektroautos zu bezahlen (und verbannt aber trotzdem die ökologisch sinnvollen Rikschas aus den Städten). Ein hydraulischer Energiespeicher fällt wohl auch aus. [IRONIE=AN] Wenn es zu dem Auto gleich noch einen im Inder im Laufrad gäbe, der einen Kompressor antreibt, und das Laufrad mit Pflanzen bewachsen ist, die den CO2-Ausstoss des Inders gleich wieder in Sauerstoff wandeln, dann wäre doch wirklich mal ein CO2 neutrales Fahrzeug auf dem Markt. Das würde auch im Herstellungsland Indien einiges verbessern : zum einen hätte man Arbeitsplätze in der Fertigung geschaffen, zum anderen könnte man Inder als Energiequelle exportieren - und von denen sind ja genug vorhanden. Man hätte somit ein Auto, das mit wasser und Reis angetrieben wird... [IRONIE=AUS] Grüße Robert
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"Dabei ist im Maschinenbau die Druckluft das schlechteste Medium um Energie zu Transportieren. "
hier geht es aber ums speichern !
die elektrischen speichermedien sind, naja,
noch etwas suboptimal.
es ist ja schliesslich auch nur eine grundidee.
ich persönlich finde es hochlöblich, dass jemand
mal ein (neues) auto deutlich unter 1000kg baut.
DAS wird die eigendliche einsparquelle sein.
der antrieb wird dann zur nebensache.
whipple-scrumtious fudgemallow delight
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Tittenfetischist
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Tittenfetischist
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Der Smart wiegt leer etwa 800 Kg... Ist ja auch deutlich unter 1000Kg <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Eher versteht ein Mann den Kern der Sonne, als das Wesen einer Frau
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Germanys Next Top Mechanic
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Ist schon klar, das mit der französischen Firma, aber die Amis bauschen mal wieder auf wie Ricola aus dem eigenen Land. <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Wenn die letzte Bohrinsel abgebaut und die letzte Tankstelle geschlossen ist,
werdet ihr feststellen, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann.
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Vollkackikiontologe
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Vollkackikiontologe
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Guy Negre, vereinzelten vieleicht noch ein Begriff von der F1 mit seinen MGN Motoren ohne Ventiltrieb, hat so ziemlich alle Patente rund um das "Luftauto" im Sack.
Sie suchen schon lange nach Investoren
Jetzt wird es klappen.
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Homo Stupidus
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Homo Stupidus
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wenn ich dem s-line link folge komme ich da hin. interessant.
Solange Gerste draußen wächst ist Bier mein Gemüse.
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