Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover Kaufberatung (II) IIA & III - zweiter Teil

So, Hallo,

Danke bis jetzt. Wird ja doch detaillierter, als ich dachte, kann aber nur gut sein.

Wie beim letzten Mal, (@frank erst lesen, damm lästern - ich habs kontrolliert und nur der 2.5er Motor war falsch!!) Kritik - her damit!!

Ds Update ist hier: Update & 2. Teil


Eventuell nix mehr im alten Thread posten, ich verlier dann den Überblick.


Wo wir schon beim Thema sind: Mitteltraverse (Getriebe schraubbar) hab ich auch schon bei zivilen Rahmen gesehen, Gibts da ein eindeutiges Merkmal?



thx. // Tjark

oh .... äh ....

@fireman & andere

Exotisches und Anbauteile .... ja, wird integriert .... dann!!

die Baujahre für Ser III stimmten auch nicht :-)
mal sehen wie es jetzt aussieht

grüße
frank

Ha nochwas zu meckern gefunden, die Ser III wurde bis 1985 neben 90/110 gebaut, Es gibt in England keine Serie 4, die Autos nannten sich schlicht und ergreifend 90 ninety oder110 oneten und erhielten mit Einführung des 300 tdi den Beinamen Defender.
Dann hast Du da den 6 cyl. Santana Diesel erwähnt, der aber leider nur 3375 cm³ hat, aber trotzdem ein genialer motor ist.
Änder das mal, dann les ich nochmal drüber :-)

grüße
Frank

Ich hab die 'Serie IV' oder 'Pre-Defender' ja auch benannt .. ok ok .. machen wir. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

wichtiger sind die ESSENTIALS, also das, woraufs wirklich ankommt, also im Moment Rahmen. Fehler? Irrtümer? Raus damit!!


cu.// Tjark ... der mal wieder mir vier Tonnen Werkstattschrott umzieht ......

moin...

auch hier noch `ne kleine verbessrung: die ersten autos mit dem namen defender kamen schon `90, mit dem 200tdi...

ja, kamen mit 200 tdi , aber nicht auf den deutschen Markt, sondern nur als inoffizieller grauimport, der 200 tdi Defender ist niemals offiziell nach D importiert worden. der Import na D startete erst wieder als der 300 tdi verbaut wurde

grüße
frank