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Hallo iveco Gemeinde,
wir haben etwas Probleme mit der Solaranlage und wollen die Bordbatterie bei laengeren Fahrten ueber die Lichtmaschine laden. Ein Trennrelais ist schon eingebaut. Eine Frage habe ich vorher noch dazu: Weiss jemand, wieviel Ampere der Ladestrom betraegt?
Dankbare Gruesse aus istanbul
Jochen Raysz

Steht auf dem Alternator, die Alten haben 55 Ampere oder je nach Ausstattung auch mal 85 A, die neusten haben 120 Ampere Strompumpen drin. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

Dies steht im Handbuch von 1990:

Da erhebt sich jetzt nur noch die Frage: Wie ist Motor zu Lichtmaschine übersetzt?

45 Ampere, so wenig hatte ja nichtmal Reto drin, sogar meiner hat schon den schwächlichen 55 A Alternator.

Gibts da nicht noch ne Seite mehr in deinem Buch wo die anderen Aufgeführt sind? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Hallo Bernhard

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />Hast recht, die hatten damals tatsächlich so kleine Generatoren, der 55er wird als Option in der ETL aufgeführt, wobei offenbleibt inwiefern der Standartmässig verbaut wurde. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Hallo,

Meine lima ist auch 55A max.
Dein trennrelais is meistens 70A und das ist ok.
Mein trennrelais ist 30 A und das ist auch ok. Weil ich eine solarplatte habe wirt mein accu nie gans entladen, und die maximale ladestrom is dan auch nicht zu gross.

Wim

@Ozy:
Das war das einzige, was im Buch zu finden war.

@alle:
Zu meiner Zeit (1997) waren auch 55A-Lichtmaschinen Standard, ich hab damals die 85A-Version aus dem 4x2 geordert (Sonderbau, war in der Aufpreisliste für den 4x4 gar nicht aufgeführt!).

ansonsten:
Trennrelais 70A in Serie mit einem (meistens ausgeschalteten) "Nato-Knochen", Solaranlage 200W, Kompressor-Kühlschrank
==> keine Probleme mit der Bordelektrik

Hallo Jochen,

Die Stromstärke die auf Deiner Lichtmaschine angegeben ist,
ist der maximale Strom den das Teil liefern kann.

Der Ladestrom Deiner Bordbatterie hängt ab von:

-der Motordrehzahl
-Ladezustand der Autobatterie
-eingeschaltete Verbraucher (Licht,Lüfter,...)
-Kabellänge und Querschnitt des Verbindungskabels
zwischen den Batterien
-Ladezustand der Bordbatterie
-eingeschaltene Verbraucher hinten (Kühlschrank,Licht,...)

Die ganze Theorie hilft Dir wahrscheinlich nicht weiter,
am besten wäre es ein Amperemeter dazwischen zu hängen
und so den Ladestrom in den verschiedenen Betriebszuständen
zu messen.

Gruss Martin

Faustregel Ladestrom : 1/10 der Nennkapazität 10 Stunden Lang.
Welche Kapazität haben den deine Baterien???
In welcher Zeit sollen die denn voll werden???
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

Sind aber keine NiCad-cellen!!!
Nicad laden mit konstante strom, blei wird geladen mit feste spannung!

Ich habe nicht gesagt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/doof2.gif" alt="" /> das warst du selber <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Wim