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hi G-meinde!
wer kann mir sagen welche reifenkombination ich auf meinen alus montieren kann?
felge :6J x 16 H2 ET30
ATS/DB typ463.401.00.02

habe von DC gutachten über orginal 6J x 16 alufelgen erhalten,
aber deren einpresstiefe beträgt : ET 63 !!!
würde mir gerne 235/85 oder 255/85 montieren.
wer kann mir weiterhelfen.
mfG martin

schau mal auf die Mayerosch Page, oder besser, ruf den Dieter Pfaff an, der kennt sich definitiv damit aus und kann Dir sicher am besten weiterhelfen, wenn Du mit der Materie nicht so bewandert bist, und Dir umständliche Lauferei ersparen willst!

Achja, rechne mit einem problemlosen Eintrag von 235/85 R16 auf dieser Felge.
255/85 R16 wird schwierig, und von den meisten nicht eingetragen. Dafür is ein verständnissvoller Prüfer nötig...

Hi,
ich fahre auf dieser Felge 265/75-16,
hatte wohl einen verständlichvollen Prüfer <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

mfg haro

Ab Werk: 205 R16, 215/80 R16, 225/75 R16
Mit Fuldagutachten und verständnisvollen bzw. ahnungslosen Prüfer: so ziemlich alles; dann jedoch keinerlei Kulanzerwartungen an das Werk haben, bei z.B. abnormalem Hornverschleiss.

Moin G-meinde,

ich fahr auf der Felge 235/85-16.

Gruß Christoph <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

hi G-meinde!
merci für die infos, aber hat denn keiner 255/85/16 eingetragen und kann mir eine kopie des briefes zumailen.
finde die 235er wirken mit den org. radlaufverbreiterungen etwas schmal oder?
will auch die verbreiterungen drann lassen wegen dem 2ten felgensatz mit 30,5/10/15 die ich noch habe.
mfg. martin

@Otto1



Original Mercedes Werksfreigabe von 235/85 R16 auf 6x16 (Stahl)Felgen...


Hab die bei DC beantragt und erhalten direkt mit Fahrgestellnummer etc.pp

Stimmt Gorli, weiss ich seit gestern auch. Der Reifen wird ja für das lange Fahrgestell verwendet. Deshalb kann auch eine Einzelfreigabe (mit zugeordneter FIN) erfolgen. Ich habe vorher nur geschrieben, was werkseitig angeboten wird, nicht was mit Einzelfreigeben durch das Werk gestattet ist. Allerdings sind bei dieser Breite dann Kotflügelverbreiterungen nötig. Aber da kommt es auch darauf an, wie der Prüfer das sieht. bei den Reifen, mit denen Du bei mir warst, solltest Du beim Tüv eine gute Chance haben, da die reale Laufflächenbreite Deiner 235er schmaler ist als von meinen 225ern und damit innerhalb der Kontur des Radlaufes liegt.
Hast Du die Räder von mir denn schon drauf?
Übrigens wollte der TÜV ein solches Einzelgutachten bei mir nicht anerkennen. Erst die geballte Ladung Einzelgutachten, Betriebsanleitung, Fulda- "Gutachten" und ORC- Gutachten brachte den Prüfer dazu, mir die 225/75 R16 einzutragen. Mit den Reifen vorfahren musste ich auch noch.

@malossimatz: mit Radlaufverbreiterungen kannst Du breitere Reifen fahren, allerdings nicht auf den schmalen Rädern. Die Rad/Reifen- Kombination ist das Problem. Die meisten Reifenhersteller (Ausnahme Fulda) sind in der ETRTO und halten sich an die technischen Vorgaben. Im Forum gibt es aber genug Leute, die breitere Reifen auf den schmalen Rädern fahren und damit anscheinend keine Probleme haben. Vielleicht kopiert Dir jemand seinen Brief und zusammen mit dem Fulda- Gutachten hast Du gute Chancen. Das Dumme ist nur, dass Du mit den Reifen auch vor- fahren musst. Das heißt im Allgemeinen, erst Reifen kaufen und dann hoffen, dass sie eingetragen werden. Auch eine Art Glücksspiel.

Waren das nicht diese seltsamen 17,5"-Räder?

Hatte der TÜVler einen an der Waffel? Wenn er nicht die Herstellerfreigaben einträgt, was dann denn bitteschön? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />


OK, ich hatte wohl Glück, bei mir sind die 235er auf 5,5"-Felgen relativ problemlos eingetragen worden, montiert waren sie noch nicht mal... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

@Otto1

nein noch nicht, kommt aber im laufe des sommers...


Ich habe die Reifen auf den Felgen ans Auto geschraubt, bin zu meienr Werkstatt gefahren, hab dem meister alle papiere in die Hand gedrückt, DC Freigabe, Fuldagutachten, Tachoprotokoll. Dann kam der TÜV-Mann, hat eh TÜV gemacht und die Räder anstandslos eingetragen.


Das war einer vom alten Schrott und Korn, de rmit gesundem menschenverstand an di Sache rangeht und alles ordnungsgemäß prüft. Wenn es dann paßt und okay ist, gibt der auch sein Siegel. Habe im letzten herbst mit dem mal persönlich sprechen können. Solange es alles im Rahmen bleibt, sieht er keinerlei Probleme einer Eintragung.


Weder bei Stoßstange, Schwellern oder sonstigen Sachen. Muß halt vernünftig gebaut und sicher sein.

Glaube Rockcrawling kann das besser bestätigen als ich, da er ja shcon einige Umbauten geTÜVt bekommen hat...



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