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Hallo,

da es erst ab dem HSE beim Freelander Navigationssysteme gibt, habe ich jetzt folgenden Leidensweg hinter mir:

1. Habe mir Navigationssystem von Navman gekauft mit Bluetooth-Freisprech. System selbst war super, hat mir sogar die richtige Hausnummer und die richtige Straßenseite gezeit. Nur mit dem Freisprech kam ichnicht zurecht, habe es dann umgetauscht in ein

2. Pioneer. Das ist Mist: Sagt mit mitten auf der Autobahn, ich soll links abbiegen. Schickt mich statt in die Wiesbadener Innenstadt in den Wald im schönen Taunus und sagt: "Sie haben Ihr Ziel erreicht".

Was nun? Könnt Ihr eines empfehelen? Gibt es einen guten Händler, der eines einbaut mit Freisprecheinrichtung? Und was kostet das? Bin im, Rhein-Main-Gebiet.

Grüße
Putenragout

ich hab einen PDA mit integriertem GPS-empfänger und Navigon-SW, funktioniert prima und hat den Vorteil, dass das Ding in das Auto kommt, mit dem ich gerade unterwegs bin.
Dazu wird einfach die Halterung mit Saugnapf an die Scheibe gepinnt und das Netzteil im Zigarettenanzünder eingesteckt.

Meine Kids und ich sind mit dem JVC NX5000 + Bluetooth Adapter sehr zufrieden. Genaue Navigation und DVD-Filme für hinten...

Gruß

Carsten ;-)

Hier drücken

Die Freisprecheinrichtung funktioniert sogar im Defender bei fröhlichem Tempo.

(Ein Thread hätte für die Fragestellung allerdings gereicht)

bei mir kann man nicht mal das Klingeln vom Handy hören <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

das sind Glaubens- und Ansichtssachen. Je nachdem was man braucht, will und bezahlen möchte.
Als Car Navi habe ich das Land Rover Becker mit der Becker 9.0 Europa Version, sonst das Garmin 60cx mit dem ´City Navigator NT und als Freisprecheinrichtung die Nokia HF 6W.

Alles sehr zu empfehlen, da wo der Becker schon lange nicht mehr weiter weiß bringt der Garmin immer noch verlässliche Daten und die Freisprecheinrichtung funktioniert auch super, selbst bei hohen Geschwindigkeiten.

Gruss
Steffen

Das liegt entweder an den Sauerländer Bergen oder am Handy <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Gruss
Steffen

Finde ich nicht so sehr, weil die Grundanforderungen im Auto (Display-Größe, Rechengeschwindigkeit, mitgeliefertes Kartenmaterial, Reaktion auf Verkehrssstörung, einfache Bedienbarkeit) wohl prinzipiell bei jedem gleich sind.
Nachdem so ein Gerät bei mir als ständig beruflich genutztes Werkzeug eingestuft ist, kann ich mir "Hauptsache billig" nicht leisten und hab das von mir genannte Medion erst nach ausführlichem Vergleich mit anderen Geräten der selben Kategorie (u.a. Becker u. Navigon) gekauft. Dass es trotzdem preislich überlegen ist, war nicht kaufentscheidend, aber natürlich hab ich nichts dagegen.
Vorteil ist die integrierte Bluetooth-Freispreche (@Troll - der neue Defender war gemeint <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ), TMC-Pro (reines TMC nur über Radiosender ist Abfall) und sensationell umfangreiches Kartenmaterial, mit dem ich selbst in Griechenland zuverlässig unterwegs war.

Tordi,das Medion ist für meine Begriffe auch ok, da ich es schon testen konnte. Mit dem was man braucht, meinte ich auch die Navigation im Gelände. Da kannst Du jedes Strassennavi vergessen, es ist ja vom Kartenmaterial her dafür auch nicht ausgelegt.Da wird nunmal Garmin mehr oder weniger das non plus ultra bleiben.Deshalb bin ich auch nach zwei Jahren "Entzug" wieder auf Garmin umgestiegen.

Gruss
Steffen

Naja, die Dame fragte nach einem Navi für ihren Freelander, ich denke damit will sie in absehbarer Zeit nicht in die hintere Mongolei <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Von Kombi-Geräten für Straßen- und Offroad-Navigation halte ich wenig, weil m.E. die Bedienbarkeit unter der Funktionsvielfalt leidet und ich an ein Offroad-Navi ganz andere Kriterien habe - Wetterschutz, Handlichkeit, autarke Stromversorgung z.B.

Letztens hatte ich ein GPSMap 60c im Einsatz, das Teil hat mich schier wahnsinnig gemacht mit den ganzen überflüssigen Features. Für sowas benutze ich nach wie vor mein olles monochromes Garmin Etrex. Billig, unverwüstlich, zuverlässig und außerdem idiotensicher zu bedienen. Außer Koordinaten und Wegpunkten braucht man im echten Offroadeinsatz doch eh nix.