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Kante mit einem "n".Er hat einen Fehler gemacht. <img src="/forum_php/images/graemlins/nana.gif" alt="" />
Der übern Teich ging
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viermalvierer
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viermalvierer
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@Hans: Alles klar. @DaPo: Stimmt - HELLblau kenne ich auch. Der kam mir gleich "anders", war mir aber nicht sicher. THX für die EPC Nummer. @123d: ?
<img src="/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" /> S.W.
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@Hans: Alles klar. @DaPo: Stimmt - HELLblau kenne ich auch. Der kam mir gleich "anders", war mir aber nicht sicher. THX für die EPC Nummer. @123d: ?Titat:Wo man die Dichtungen im Zubehörhandel bekommt, muß noch geklärt werden. Nach dem Zusammenbau wird der Heber bis zur Unterkannte der Öffnung im Außenzylinder mit Automatiköl oder Hydrauliköl gefüllt und mit dem Stöpsel verschlossen. Der alte Heber hat folgende Kennzeichnungen: AT30-187/30 KN, ID 2/879 und die Deckelnummer 302608.6 .
<img src="/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" /> S.W.
Der übern Teich ging
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viermalvierer
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Mein Wagenheber ist hellblau, sieht aber sonst genauso aus.
Die Stange gibt es einzeln: A 000 583 45 45, kostet etwa 15 Euro HI, die genannte Stange passt NICHT zu dem DDR-Wagenheber. Habe sie mir am WE geholt und ausprobiert - der Durchmesser passt, aber die "Schraube" zum Ablassen am Wagenheber kann man nicht betätigen. Die Stange hat nur eine Einkerbung/Fräsung und ist zu weit. Ich vermeine mich zu erinnern, dass die Stange, die ich kenne, vorne "zusammengedrückt" ist. Leider habe ich im EPC auch nur diese Stange gefunden. <img src="/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" /> S.W.
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Mag lieber Kurze
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Hallo wwWalther, habe den gleichen Wagenheber wie Du und auf dem Bild siehst Du die passende und originale Stange dazu. Die haben so vier Falze an den Enden. Grüßle, Juliane
Viele G-rüße Juliane
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viermalvierer
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viermalvierer
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HI Juliane,
BINGO.
Steht da irgendwo irgend eine Nummer drauf? Man sollte ja nicht denken, dass es soo schwer ist, eine passende Wagenheberstange zu finden...
THX!
<img src="/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" /> Steffen
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Da steht leider garnichts drauf <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />
Viele G-rüße Juliane
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Hallo,
tut mir Leid, dass die Stange nicht passt, da ist wohl ein Fehler im EPC (nicht der Einzige <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />)
Suche bei anderen Modellen ergibt u.A. folgende Stangen: A 000 583 45 45 (Weber 2,5to) A 000 583 47 45 (Madix 3,2to) A 000 583 49 45 (UKM 4,0to)
Somit ist die Mittlere für den DDR-Heber...
Grüße DaPo
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Das wird noch
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Das wird noch
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Hallo, es ergibt sich bei mir mit den kleinen Rangierwagenhebern immer das Problem, daß die Hubhöhe für meinen G nicht reicht. Also Kantholzstücke druntergefummelt, dann mit Öldruckhebern sichern, noch einen Reifen drunter usw. - im Prinzip alles unsicher und umständlich. Nun bietet Westfalia einen sog. SpeedyLift an, der nach der ersten Hebelbewegung bis unter´s Wagenchassis hochfährt u. eine Endhöhe von 53 cm erreichen soll, alles zum Preis von 59,99 Euro. Sollte man so etwas kaufen oder neben dem Bordwagenheber sich einen ähnlich starken zweiten kaufen?
Eine weitere Frage: Der Radwechsel ist allein oft mühsam, die erste Radbolzenschraube will nicht hinein. Nun wurde vor einigen Tagen bei Ebay - ich sage einmal ein Stab mit entspr. Gewinde angeboten - den man in das Gewinde der Radbolzenmutter schraubt u. dann offensichlich das zu montierende Rad auf diesem dann gut fixieren kann. Ist das wirklich eine Hilfe ? So einen Stab könnte man sich auch selbst bauen/drehen? Gruß Wilhelm
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Eine weitere Frage: Der Radwechsel ist allein oft mühsam, die erste Radbolzenschraube will nicht hinein. Nun wurde vor einigen Tagen bei Ebay - ich sage einmal ein Stab mit entspr. Gewinde angeboten - den man in das Gewinde der Radbolzenmutter schraubt u. dann offensichlich das zu montierende Rad auf diesem dann gut fixieren kann. Ist das wirklich eine Hilfe ? So einen Stab könnte man sich auch selbst bauen/drehen? Gruß Wilhelm Selbstbau vor 15 Jahren: alte Radschraube + Eisenstange siehe Web Seite Gruß Hans
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