Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Vorstellung G400CDI

Der Motor an sich ist ja nur die halbe Wahrheit.
Das Drehmoment bekommt auch dem Getriebe überhaupt nicht gut, die meisten erleben geradeso die 100.000km Marke.

Nutz alles so wie du genutzt werden willst ,dann hält er.
Keine kalten Rennen und kein heisses Abstellen.
Fett an die Kontakte oft neues Öl und Ruhe bewahren.
Was glaubst wie oft ich von so Tuaregfahrern ,wenn sie die Heckschilder sehen, provoziert werde und mir dann denke:
LMAA.
Hast mehr Nm als ein AMG,dann kannst auch drauf aufpassen.
Hast halt einen Flitzer und darauf muss man halt mahr achten als auf nen LADA.
Gruß Bernd

Ich fahre einen G400 Jg 2003 und da sind offenbar schon einige Mängel der Vorserie behoben worden. Zudem hat MB Elektronikproblemchen in Kulanz erledigt: Vermutlich schlechtes Gewissen.

Lass dich jetzt nicht verrückt machen! Die leidgeprüften CDI-Fahrer hier haben sicher ihre schlechten Erfahrungen gemacht. Der Benziner ist die bessere Wahl, nur du hast jetzt den CDI400. Mein "Geheimnis" ist, dass ich selten bis nie über 120Kmh fahre. Für mal so richtig Spass zu haben gibt es geeignetere Fahrzeuge und nicht einen "genmanipulierten Würfel" von AMG.
Und bitte auch das Getriebe nicht überfordern: Achtung Turboloch! Das hat mir nämlich das VG zerlegt.
Inzwischen zeigt mein KM-Zähler 127`890Km und er läuft und läuft.... mal sehen wie lange noch. In der Buchhaltung (ist ein Betriebsfahrzeug) ist er abgeschrieben und der Neue ist bestellt: Allerdings jetzt ein Benziner, ich mag den Schalmeiklängen über den neuen CDI nicht so recht glauben, der Ruf ist offenbar definitv zerstört.

ich beabsichtige aber nicht den Würfel zu verhöckern. Der wird als Betriebsesel noch seinen Dienst tun.

Gruss
GEMANN

Wäre da nicht ein 300GD die günstigere Alternative gewesen <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Uneingeschränktzustimm <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Gruss
GEMANN

Richtig.Deshalb verkaufst du IHN ja auch nicht.
Hab auch zum schneller fahren einen anderen aber so ein V8 ist halt ein V8.
Egal ob Benziner oder Diesel.
Aufpassen muss man auf alle Toys , egal Ferrari , Morgan oder G.
Jedes Hobby kostet Zeit und Pflege.
Gruß Bernd

So ist es! Aber der MB-Verkäufer war psychologisch besser geschult. Autokauf ist Emotion und nicht nur Pfennigfuchsen. <img src="/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

Gruss
GEMANN

Eine schöne , feine und ehrliche Web-Seite hast du.

Gratulation und Gruß Bernd

Erstmal allen Antwortern vielen Dank,obwohl eigentlich keine wirklich hilfreiche Antwort dabei war und meine ursprüngliche Frage leider unbeantwortet blieb.bin nun nur etwas verunsichert über die überwiegende Kritik an dem 400CDI,lasse mich allerdings davon nicht abschrecken,da das Fahrzeug absolut mängelfrei und tadellos läuft.Ich werde nun mal regelmässig hier vorbei schauen und berichten wie sich mein G400 nun im Alltag schlägt und über Probleme oder auch keine Probleme berichten.In der Hoffnung dem 400er ein besseres Image zu verschaffen,denn ich kann mir nicht Vorstellen das der Überwiegende Teil solche Probleme hat.

Hallo,

zu Deinen Fragen:

[*] Korrosionsschutz
Alle Türen, die Türschweller seitlich und hinten incl. Verstrebungen zum Unterboden, die Radkästen hinter den Kunststoffblenden, die A-Säule (Windschutzscheibenrahmen), die hinteren Ecken und Seitenbeplankungen im Bereich der Nähte.
Zudem evtl. Anbauteile am Rahmen...

[*] Motor
Wasserabscheider nachrüsten, ggf. etwas Zweitaktöl zum Diesel dazugeben. Allgemeine Regeln für Turbodiesel beachten, beten.

[*] Elektrik
Auf Korrosion aller Kontaktstellen achten, ggf. auf die neuen vergoldeten Stecker umrüsten.