Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover Problem mit der Sicherung Bremse/Rückfahrsch.

Hallo,
vielleicht kann einer von euch helfen.
Mir brennt dauernd die Sicherung 15 (Bremslicht/Rückfahrscheinwerfer) durch und zwar sobald ich die Zündung einschalte (ohne die Bremse zu betätigen bzw. den Rü.gang einzulegen).
Meine Vermutung - ein Problem zwischen + und Brems- bzw. Rückfahrschalter (Kabel blank o.ä.). Also Kabel abchecken, den Schalter für den Rückfahrscheinwerfer krieg ich noch lokalisiert (Mittelsitz weg und dann am Getriebe/Schalthebel) aber beim Bremslichtschalter hab ich keine Ahnung. Das WHB hilft da auch nicht viel. Die Anschlüsse auf dem HBZ sind dort als Füllstandsanzeige ausgewiesen. Oder ist er’s doch und wenn nicht wo sitzt der Bremslichtschalter?


Oder ist es doch was ganz anderes?

Ach ja, 110er HT TDi ‚98

Abgesoffene Anhängersteckdose ? <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

hmmmmm, möglich - danke für den Tip
schau ich nach, ich hab gedacht ich hätte das mit dem Ausstecken ausgeschlossen, an was abgesoffenes hab ich nicht gedacht - werd ich wohl als erstes machen, ist am wenigstebn Aufwand

Der Kabelstrang nach hinten hat gern eine kleine inwändige Scheuerstelle oder sonstige Unzulänglichkeit (kann in Höhe des Getriebes sein), die zu einem Kurzschluss führt. Genau die beschriebene Sicherung fliegt dann raus. Das Phänomen ist anscheinend ziemlich verbreitet und hat mich auch genervt.
Wenn man nicht die hintere Hälfte der Autoelektrik auseinander nimmt und wieder neu zusammenbaut, ist das sehr schwer zu lokalisieren.
Hat sich bei mir nach Umbettung des Kabelstranges beim Getriebeausbau (Kupplungswechsel) gegeben und trat nie wieder auf.

<img src="/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" />

Hi Hobbes,

hatte vor einigen Jahren auch das selbe Problem mit der Elektrik beim 130er TDI.

Auf der Suche nach der Ursache hab ich dann ne blenke Stelle an den Kabeln zu den Rückleuchten gefunden. Manchmal hatten die Kabel Kontakt mach mal nicht und ich konnte wieder ein paar Wochen mit einer Sicherung fahren.
Die blanke Stelle hatte ich dann isoliert aber das Problem blieb. Weiter gesucht und noch ne blanke Stelle gefunden. Und so weiter.

Das eigendliche Problem ist, das die einzelnen Kabel mehr oder weniger lose in der Karosserie und im Rahmen verlegt sind. Und dann scheuern die blank.

Irgendwann nach vielen gefundenen blanken Stellen hab ich dann den Kabelstrang dort wo er aus dem Rahmen kommt abgeklemmt auf der Ladefläche eine Verteilerkasten gesetzt und mit schweren, doppelt isolierten Kabel für den Anhänger neu verkabelt.

Das Problem war dann aber immernoch nicht behoben, ging weiter wie gehabt - lief ein paar Tage ohne Probleme dann flogen 5 Sicherungen hintereinander raus.

Letzendlich hab ich ein 13-adrigens Kabel bis in den Motorraum geführt, den Kabelbaum getrennt, dort alles angeklemmt,ordentlich mit sich selbst verschweißenden Isolierband eingedichtet, hinten an die bereits vorhandene Unterverteilung angeschlossen.
Das Kabel liegt jetzt auf em Rahmen in einem Leerrohr und seitdem: Es funktioniert ohne Probleme!

Einer der Fehler war wohl in dem Bereich des Kabelstranges, der im Rahmen lag. Eine tiefe Pfütze, ein wenig Schlamm, der in den Rahmen eingespült wird, dann 100tkm Vibrationen -und dann ist das Kabel blank.

Viel spaß bei der Fahlersuche <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Grüße Bernd

PS: Der 90er TDI läuft seit 175 tkm ohne Elektrikproblem <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

...scheint im Augenblick so, dass die Anhängersteckdose der Übeltäter war, hoffe ich......


danke für die Tips

Den Bremslichtschalter hab ich übrigens immer noch nicht gefunden

Der Bremslichtschalter ist im Motorraum am Bremspedalhebel.

A N D R E A S