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viermalvierer
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viermalvierer
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Hallo,
wenn bei einem Geländewagen mit Leiterrahmen, der selbige verzogen ist, muss man dann alles abbauen um ihn zu richten.
Hab einen Unfallwagen gesehen und ist vo-li ziemlich verbeult.
kann man das auch "hinbiegen" ohne komplett zu zerlegen.
Danke Florian
Wer anderen eine Bratwurst brät - hat meist ein Bratwurstbratgerät.
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Joined: May 2002
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Druckluftschrauber
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Druckluftschrauber
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Das hängt von der Verbiegung ab. Fachmann zu Rate ziehen!
Gruß Rainer
Ich wäre gerne arm und hässlich, aber das Schicksal hats anders gewollt.
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Golffahrer
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Golffahrer
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bilder aber detailierte bitte...
aber einem gewissen grad der verbeulung ist es am besten die stelle zu strippen zum richten, oder den rahmen an sich grob richten und dann die schlimmen stellen raustrennen und reperatur aus einem anderen rahmen etc einzusetzen...
Prost JJ
Bis denndenn
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viermalvierer
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viermalvierer
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das mit den Antworten ging ja schnell <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />.
nächstes Wochenende schau ich mir mit nem Freund das Teil nochmal an und mach Bilder.
Der Karosseriebauer heute morgen hat gemeint, dass man meißtens nicht alles zerlegen muss.
Nächste Woche kommen Fotos.
Gruß Flo
Wer anderen eine Bratwurst brät - hat meist ein Bratwurstbratgerät.
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Suchtiger
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Suchtiger
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Irgendwie eigenartig, dass Evi's Freund (noch) Jungfrau ist ... wäre dann die Evi singemäss ein "Jüngling"? Oder ist "Jungfrau" die deutsche Bezeichnung für "Newby" oder "Newcomer"? <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Gruss, Roland
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on her majesty´s service
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on her majesty´s service
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besser?
@ evisfreund:
mach dir beim landy (falls es einer ist) mal
wegen ein paar cm keinen kopp, das haben die
ab werk.
whipple-scrumtious fudgemallow delight
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Vollkackikiontologe
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Vollkackikiontologe
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wenn's ein LR ist... ein neuer Rahmen/Chassis wiegt ca 1000£ in GB wenn Du demontieren musst... erübrigen sich weitere Fragen. Ich beziehe mich hiermit ausdrücklich auf LR Erfahrungen... ob kalt oder warm verformen, geschwächt ist das Teil allemal.. und raustrennen und einschweissen... <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> viel Spass
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Homo Stupidus
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Homo Stupidus
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haben die auf der insel nicht zoll? schon bei der einreise, glaub ich. das mit dem richten ist so eine sache, da ist es mit ein bischen ziehen oder schieben nicht getan. der rahmen ist weitaus komplexer aufgebaut als es von außen den anschein hat. ich würde zum neuteil raten falls es ein LR ist! bei anderen aber auch
Last edited by azeh; 18/09/2007 19:18.
Solange Gerste draußen wächst ist Bier mein Gemüse.
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Golffahrer
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Golffahrer
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wenn lr frontal getrofen werden dann knicken sie meisten irgendwo um den vorderen federdom in dem schwanenhals ab, manchmal kaum zu erkennen aber man wundert sich warum der kotfluegel nicht past...
defender rahmen richten ist gar nicht mal so einfach aber es kann gemacht werden, wobei td5 rahmen die schlimmsten sind da lr wohl die blechstaerken zurueckgenommen hat. bei denen muss man immer gut aufpassen und unterfuettern etc damit man die bloeden dinger nicht platt drueckt.
wenns richtig schlimm ist bevorzugen wir neue rahmen sektionen einzuschweissen. keine angst roowi, das wird mit gesteppter uberlappung und punktschweissungen am ueberlapp gemacht, und bisher ist uns noch keiner auseinander gebrochen.
wenn nach dem richten die masse stimmen aber das blech noch leicht wellig ist dann wird ein neues stueck blech eingestzt verputzt lackiert etc
Prost JJ
Bis denndenn
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Wenn man sich mal anschaut wie LR aus dem 100" RRC Rahmen den 108" fürn LSE gemacht hat, viel schlechter kann mans nicht machen, selbst wenn man sich anstrengt <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
CHEERS
GSMIX
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>>Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagerecht am Ohr abfließen.<< (Walter Röhrl)
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