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gut <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Ich krieg den komischen Clip nicht raus...

Nicht den ganzen Schlüssel, nur die Schale - weil... der Vorbesitzer es wohl nicht so mit Schlüssel-saubermachen hatte...

Grüße
Micha

Nein, das funktioniert leider nicht. Ich habe das schon probiert und Schlüssel in E-Bay gekauft, umsonst. Du kannst höchstens die Schale eines gebrauchten Schlüssels verwenden.
Die Schale kannst Du übrigens auch "Baden", vorausgesetzt, du hast die Elektroplatte entfernt.
Grüße

Gude
Im Zusammenhang: Kennt sich hier jemand gut aus mit den FBS von MB? Weil:
Beim Kauf meines gebrauchten G 350 hatte der VB nur einen Klappschlüssel. Notschlüssel nie gebraucht und den Erst- gegen den Zweitschlüssel getauscht als erste Batterien leer waren. Danach nie wieder benutzt und somit verlegt. "Schicke ich nach wenn gefunden!" Einige Tage später kamen dann per Post die Schlüssel für das Ersatzradcover und zwei Klappschlüssel. Einer verbunden mit einer Card. Allerdings einer von Ymos und einer von Huf beide mit unterschiedlichen W210er Nummern und untersch. Schlüsseln und ohne Bart. Die Schlüssel scheinen zu funktionieren (Kontrollleuchte OK). Ein Anruf brachte nichts da der VB absolut überzeugt angab es müssen die Schlüssel sein da sie zu keinem anderen der 5 Familien (Big-)Benz passt. Es handelt sich um die gleiche Form wie oben abgebildet (Einknopfbedienung) nur ist nirgends (wie im Batteriedeckel im Foto) ein Hinweis auf FBS2A. Mein Schlüssel der G-eht hat eine W140-Nummer. Die einen MB-Elektriker sagen sie seien anlernbar (das dauert aber weil einschicken und kost halt viel Geld) die anderen sagen sie seien inkompatibel und wieder andere sagen gar nix weil "FBS -- da dürfen wir keine Informationen geben". Kann MB die Schlüssel nun neu codieren? Hat mein alter 350er Ackergaul nun FBS oder FBS2? Mit oder ohne Transponder? Kann die Schlüssel eventuell jemand mit einem W210er gebrauchen? Oder dienen sie nur noch als Spender für Gehäuseteile (wenn ich mich überhaupt traue noch mehr Kraft anzuwenden nach beschriebener Methode).
Wer kennt sich aus oder kennt jemanden der verlässliche fachliche Informationen zu diesen FBS hat?

Gruß Peter

Da scheint doch einer während ich noch formulierte und Kaffee trank eine meiner Fragen beantwortet zu haben!

Peter

Hallo Peter,

aus welchem Baujahr ist der 350er?
Eventuell kann ich Dir Infos geben; falls es um einen 95er geht?
Aus eigener Erfahrung. Habe zwei W140-Schlüssel von Huf.
Der Dritte ist nachträglich angefertigt worden. Im Moment nicht griffbereit. Es können bei meiner Schließanlage nur zwei Schlüssel gleichzeitig angemeldet sein.
Der W140-Schlüssel ist vom Gehäuse her dreiteilig. Der Batteriedeckel kann extra abgehebelt werden.

Grüße vom Silberwolf

Guude

Baujahr 02.95 richdiiich!

Ok, dann kann ich vielleicht helfen.
Die Schließanlage kann wie geschrieben nur zwei Schlüssel erkennen. Insgesamt sind nur acht verschiedene Schlüssel im Leben der Schließanlage anlernbar. Im Normalfall sollte das auch reichen.
Die Schlüssel können nach einem Batteriewechsel laut Betriebsanweisung MB angelernt werden. Siehe Handbuch.
Wird ein neuer Schlüssel bestellt, muß zunächst der alte Schlüssel abgemeldet werden. Danach kann der neue Schlüssel angelernt werden. Dazu muß das Fahrzeug in eine MB-Werkstatt. Der Vorgang soll tatsächlich länger dauern.
Kostenvoranschlag ca. 90 € zzgl. USt.
Nachdem mein dritter Schlüssel angekommen war, fand ich den Zweitschlüssel wieder. Der nicht angemeldete Schlüssel dient nun als Reserve. Deshalb kann ich nicht berichten, wie die Anmeldung tatsächlich vorgenommen wird.
Alle Angaben sind Auskünfte der örtlichen MB-Niederlassung.
Nachdem sich einige Mitarbeiter stundenlang mit Anmeldeversuchen bemüht hatten, konnte schließlich ein erfahrener Lager-Mitarbeiter (Nutzfahrzeuge) die korrekten Infos geben.
Viel Glück beim An-und Abmelden

Der Silberwolf Bj. 06/1995

na dann prost. Ich wechsel gerade den IR-Schlüssel gegen einen Funk schlüssel aus. Funktioniert bisher gut <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

mfg
Klaus