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Hallo zusammen,

nun ist es soweit die Karosse muß instandgesetzt werden, da der Rost sehr breit gemacht hat.
Schweller,Boden, Querholme usw. komischerweise fast alles auf der Fahrerseite.
Doch bevor ich mich an die Arbeit mache, wolte ich interessehalber bei MB mal nachfragen wieviel eine Rohkarosse kostet. Zur Verwunderung konnte er mir keine Rohkarosse anbieten ob von dem Modell oder eine Passende.
Er konnte keine verfügbare Teilnummer finden und meinte es gebe generell wohl keine Rohkarossen mehr.
Ich fand das schon sehr komisch, da der Wagen ja noch gebaut wird oder passen die neu verbauten Karossen (wie zB die beim kanadischen Militär-G verbauten) nicht auf den Rahmen.Fahrzeug ist ein 460.333 lang. Oder hat jemand eine Adresse für Rohkarossen.
Da der Unterbau recht ordentlich aussieht und technisch alles OK ist, dachte ich, wenn der Preis stimmt, dem Wagen eine andere Karosse zu spendieren.
Wenn nicht muss ich wohl in den sauren Apfel beißen und selbst wieder alles gesund schweißen.

Grüße
Pancho

frag mal bei orc nach. die karossen liegen je nach zustand bei 2000-5000 Euro.

Hey

Also ich hab bei mir damals in der Firma nachgefragt (auch DC Vertragshändler) und da hies es das es vom 460 er keine Rohbaukarrosserie gibt .Oder der Lagerist war zu dumm um die Teilenummer zu suchen . Er wird zwar noch gebaut aber die 463 Karrosse ist anders als die 460 iger. bezüglich der Befestigungspunkte.

Mfg. Norbert

Hallo,

habe für meinen 460 Kasten die E-Nr.rausgesucht

Rohbau A 460 600 34 05
Rückwandtür zweiflügelig bis Ident-Nr.030625

Kostet incl. 10472,00 € Preisliste 2/2007

Lagermaterial ist das aber nicht. Wird wohl auf Bestellung
hergestellt.
Aber nur unter Angabe der Fahrgestellnr. Diebstahlrelevantes
Teil (MB-Jargon).
Frag doch bei Deiner MB-Niederlassung mal nach.

Gruß Alcandriver

ich denke mal, eine neue rohkarosse würde den rahmen (finanziell) sprengen. orc baut ja regelmäßig um auf gfk. und die stahlkarossen werden verkauft.

ORC hat eigentlich nur kurze, oder hat sich da was geaendert?

Nunca

Ich stand 1999 vor der Frage, einen 461 zurückzugeben oder eine neue Karosserie zu kaufen. Ich habe dann in Graz angerufen, mich ein paar mal verbinden lassen und sie haben mir erzählt, dass von jedem in Großserie gebauten Modell genügend Karosserien vorrätig seien, oder aber auch nachgefertigt würden. Diese seien mit Kabelbaum, Dachverkleidung und teilweise Innenverkleidung und sollten damals für meinen Schalter kanpp 14.000 DM kosten. Sie hätten mir sogar in Graz eine relativ preiswerte Werkstatt vermittelt, die den Tausch schon öfter vorgenommen hat. Der Transport schien das größere Problem (Kosten, Mehrwertsteuer) zu sein. Anders gesagt: Innerhalb Österreichs können die Steyer-Leute (als solche fühlen sie sich noch heute) wesentlich freier agieren.

ich hatte dort vor knapp 3 jahren mal angefragt, da hatten sie auch lange...


@Pancho:
Ich hätte evtl. am Rest deiner Karosse - speziell dem Dach mit Säulen - Interesse...

Rohkarosse 300GD lang (460.583):

A 460 600 36 05 (Rückwandtür zweiflüglig)
A 460 600 86 07 (Rückwandtür einflüglig)

Mal ne Zwischenfrage.

Wie kommt es das hier die Hobbyschrauber mal eben schnell die E Nummern für die Exotischsten Teile aus dem Ärmel schütteln und die Leute bei DC die den ganzen Tag nix anderes machen nicht mal die einfachsten Sachen für den G finden <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Ist ja hier ein Dauerthema und ich muss mich ja demnächst auch damit ausseinandersetzen.

Wenns nicht hier her passt, können wir auch gerne einen neuen Thread daraus machen.