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..........dieses Gerät, welches die Ladung zwischen 2 Batterien regelt.
In einem früheren, sehr viel früheren, Thread hier wurde das mal erwähnt und einen Link zur Bezugsquelle gab es da auch.
Das "Teil" kostet so um 110 EUR und sorgt dafür, dass bei einem 24V Bordnetz mit 2 Batterien auch beide Batterien vollgeladen werden und nicht nur immer eine und die andere hat das Nachsehen.
War ein kleines Gerät, was man so "dazwischen" bauen konnte.

Vielen Dank für zum Ziel führende Antworten <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Ich hab in der Schule nicht viel mitbekommen aber 24V bekommt man doch wenn man zwei 12V Batterien in Reihe schaltet.
D.h.der Strom fließt immer durch beide,wie soll da eine nichts abbekommen?

Richtig. Solange bei einem 24V Bordnetz mit zwei identischen Batterien nicht irgendwelche 12V-Verbraucher an nur eine Batterie gepfuscht werden, bekommen beide Batterien automatisch immer dieselbe Ladung. Geht garnicht anders.

Wenn gepfuscht wird, kann sowas helfen (das 'große' Gerät), nächtlichen Anschluß ans 220V-Netz vorausgesetzt.

Bei 12V Bordnetzen mit zwei Batterien sieht das anders aus, hier ist ein B2B-Lader m.E. erste Wahl...

Gepfuscht wurde nicht, ist eine Patrolkrankheit, wie mir inzwischen direkt von Nissan mitgeteilt wurde.
Ich vermutete ähnliches in Bezug zum Pfusch, stellte irgendwann fest, dass die Lima mal gewechselt wurde und es da 2 verschiedene gibt, die bei mir möglicherweise in Frage kommen und vermutete eben, dass damals die falsche gewählt wurde, was sich aber nicht bewahrheitete. Ergo, warum ist immer eine Bakterie leer, wenn alle Verbrauchswerte und Ladewerte okay sind ?

Hintergrund ist folgender:
Eine meiner beiden Batterien muss alle 4-6 Monate geladen werden. Lima ist zwar okay, auch der Ladestrom, aber was heisst das schon. Ich kann das Teil nicht rund um die Uhr überwachen <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Von einer, die die immer leer ist, gehen die ganzen "Nebenverbraucher" ab, das ist von Nissan auch so konstruiert und richtig.
Nissan schreibt einen Batterietausch alle 6-12 Monate vor, damit nicht eine der beiden Batterien vorzeitig aufgibt.
Nun gibt es so einen Ausgleicher oder wie auch immer das Teil heisst, was den Ladestrom auf beide Batterien gleichmässiger verteilen hilft. Somit kommt also auch die immer etwas stärker beanspruchte Batterie zu mehr Ladestrom.

Da gab es eine deutschsprachige Seite mit mehreren unterschiedlichen Geräten rund ums Thema Batterie und dort gab es zum obig benannten Preis auch diesen Ausgleicher/Regler.

Zwei in Reihe hängende Batterien bekommen [color:"red"]I M M E R[/color] denselben Ladestrom. Geht garnicht anders.


Also doch Pfusch. Pfusch ab Werk.

Das Problem ist nicht ungleicher Ladestrom, sondern ungleiche Entladung. Häng nen Spannungswandler zwischen das 24V Bordnetz und die 12V Verbraucher, dann ist Ruhe. Oder Bau noch ne dritte Batterie ein mit 24V-12V-B2B Lader dazwischen für die 12V-Verbraucher. Oder benutze die Lösung aus meinem Link oben (Defa wird auch von Waeco vertrieben).

Oder kauf Dir ein anständiges Auto <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Beim 24V Auto gibts ab Werk 12V Verbraucher?

Radio, Funkgerät und 12V Steckdosen <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Okay, richtig, nicht der Ladestrom sondern die unterschiedliche Entladung ist schuld.
Der Ladestrom läuft voll bis eine Batterie geladen ist, egal ob die andere noch etwas verträgt oder nicht.

Dann habe ich mich missverständlich ausgedrückt.
Und klar, dann ists Pfusch ab Werk. Jedoch konnte mir bisher noch niemand weiterhelfen auf der Suche nach besagtem Bauteil.

Aber ein anderes Fahreug kauf ich mir deshalb nicht und eine dritte Bakterie ? äh , nee. <img src="/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

Den Spannungsausgleicher kannte ich bislang nicht. Was es nicht alles gibt... <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Funktioniert dann ähnlich wie die Ladung über die 220V-Ladegeräte, nur ohne 220V. Nicht schlecht...