Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Made in Japan, Suzuki, Toyota, Nissan, ... Suzuki Umbau Samurai auf 16V

Hallo zusammen, ja, ich weiß, das thema wurde schon oft angesprochen, habe auch chon über suchfunktion einiges dazu erfahren. meine frage(n) lautet: ist der block vom vitara 16v anders (getriebeaufnahme) als vom 8v? würde an den vitara 16v motor das samurai-getriebe hinpassen oder ist da umbauarbeit notwendig? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />
angeblich würde ja der 8v passen. ich kann mir aber nicht vorstellen, daß 8v und 16v unterschiedliche blöcke haben.
danke schonmal für antworten, <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

chris

Hallo Chris,

soweit ich das weiß, passt weder der 8V noch der 16V direkt
an das Samu-Getriebe. Du brauchst immer eine Adapterplatte.

moin
Adapterplatte wird auf jeden Fall benötigt

warum den 16v??? der 8v kommt viel besser aus dem keller...
bekannte haben den 8v aus dem swift eingebaut, ohne adapterplatte geht da in keinem fall was.

ingo

tags allezusammen
past danicht auch der swift GTI rein wollte ich immer machen bevor ich die fahrzeugmarke gewechselt hab bin war der meinung der geht gleich so rein ohne adapterplatte und nen suzi mit 110 ps da geht wohl dann einiges oder noch mehr wenn der rest dann hält
mfg jan

Hi
Also ich hatte schon beide Motoren in meinen SJ70 Samurai verbaut.
den 1,3 16V Swift
und den 1,6 16V Vitarra
ist jetzt immer noch im Fahrzeg mit Klimaanlage Servolenkung und 70 Liter Tank.

So der Swift Motor benötigt keine Adapterplatte zum Samurai Getriebe wenn du die Schwungscheibe und Kuplung vom Samurai oder 413 montierst dazu die Oelwanne vom SJ mit Öelansaugsieb achtung nach der Montage einmahl kurbelwelle drehen da der Swift zwei ausgleichsgewichte an der kurbelwelle hat blokieren die an dem Oelansugrohr
kleine änderung.
Und der Verteiler beim Swift macht auch noch etwas Arbeit
Heizungsgebläsekasten versetzen bzw ein Loch in die Spritzwand ca.20 X 30 cm in die Motorspritzwand .

Vitarra Motor egal ob 1,6 8V oder 1,6 16V benötigen eine Adaption an das Samuraigetriebe sind im prinziep zwei klötze
rechts und links an der getriebe befestigung und zwei neue Stehbolzen an den oberen befestigungs bolzen
die Bolzen brauchen auf der einen Seite ein M12x1,25 gewinde für den Vitaramotorblock und auf der anderen seite ein M10x1,25 Gewinde für das Samurai Getriebe.
ein Motorlager muss noch versetzt werden.

Und der Elecktrische aufwand ist bei beiden Motoren ähnlich einzustufen von Steuergeräten bis Geschwindigkeitssensoren
( Reedkontacktgeber im Tacho für volle Leistung des Motors )

Oder doch den 2,0 V6 Motor
oder doch gleich 4,2 V8

tags allezusammen
@ MGB und wie gut läuft er dann ich mein geht der dann richtig ab oder ist da nicht so viel zu merken
mfg jan <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Hi
Also mit dem Swift 16 V Fährt er sich bis 5000u/min
normal wie ein Samurai und von 5000 bis 8000 U/min legt er sich noch mahl ins zeug.
Top Speed im 4 Gang 160Km/h
mit dem Vitarra 1,6 ist die Leistungs entfaltung gleichmäsiger verteilt.
meiner meinung angenehmer zu Fahren nicht so viel Lärm auf der Autobahn.