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Hallo miteinander,
@Sepp
Die Möglichkeit mit der „Notsitzgelegenheit“ finde ich gut. Ich habe den Koffer auch so eingerichtet ,dass 2 zusätzliche Personen hinten mitfahren können. Je nach MFK (CH : Tüv) kann ich die Sitzplätze eintragen lassen. Quer zur Fahrtrichtung ist je nach dem erlaubt. Jedoch vom Komfort her bei mir nicht Reisetauglich.

@Martin
Bilder von Jonas Koffer gibt es hier oder geh über die Benutzerliste zu „Schneider“ und schreib ihm eine EMail.

Wenn ich nochmals wählen könnte , würde ich wahrscheinlich einen Doppelcabiner nehmen. Der Fahrkomfort und die Sicherheit der Passagiere ist mir wichtiger als das Campen. Aber diese Entscheidung muss jeder für sich alleine treffen und ist sehr individuell.
Welche Entscheidung du auch triffst,ich empfehle dir dringend, habe ein strenges Auge auf das Gewicht. Wenn das Fahrzeug dann fertig ist kann man fast nichts mehr abspecken. Motto :Weniger ist mehr.
Siehe auch dazu im thread
Er ist da!

Begleitwolf beweist auch mit einer GFK-Kabine, dass es geht. 2620kg trocken/leer ist beeindruckend wenig.

Viel Glück,
Robi

Hallo,

Das Gewicht behalte ich auf jeden Fall genau im Auge. Mein Plan ist vollgetankt und beladen die 3,5t nicht zu überschreiten. Das geht sich beim Einzelkabiner rechnerisch sehr gut aus. Da bleib ich noch ein Stück darunter. Beim Doppelkabiner wird das schon enger.

So wie es aussieht habe ich drei Möglichkeiten:

Einzelkabine und ein genialer Einfall wie sich der dritte Sitz halbwegs akzeptabel integrieren lässt. (hier baue ich noch auf das Wissen von Erich, wobei auch er die physik nicht verbiegen kann)

Einzelkabine mit Sitz hinten (ähnlich wie Sepp es vorgeschlagen hat)

Doppelkabine bei wesentlich kürzeren Koffer. Ich müsste dannallerdings auf Querschlafen umsteigen was eine wesentlich breitere Kabine als geplant zur Folge hat. Die Intergration des Fahrerhauses müsste dann soweit gehen, dass der Kinderschlafplatz in der zweiten Reihe des Fahrerhauses installiert werden kann. Idealerweise sollte es durch den Durchstieg eine große durchgehende Liegefläche geben, die im Fahrerhaus einfach nur kleiner ist. Ob das möglich ist, weiß ich noch nicht, da ich mich mit dem Doppelkabiner noch nicht befasst habe.

Auf jeden Fall möchte ich mich für alle Anregungen nochmals bedanken.

Viele Grüße

Martin

Hallo Martin,

wir hatten das gleiche Problem und sind deshalb schließlich zum Kastenwagen mit Aufstelldach umgeschwenkt, was wir nicht bereut haben. Unser Kind war zu Beginn der einjährigen Reise 5 Jahre alt. Wie der Bremach selbst, so ist auch dessen Führerhaus einfach sehr schmal. Zu zweit völlig ausreichend, aber mit Kindersitz (und sei es auch nur ein booster seat) aus meiner Sicht nahezu unmöglich. Möglicherweise liege ich ja falsch mit den Maßen, aber die Doppelsitzbank ist vielleicht 70cm breit und der Kindersitz geschätzt ca. 40cm. Wieviel Platz bleibt da noch für den/die Beifahrer(in)?

Wir haben derzeit in Australien einen HZJ78 mit Doppelsitzbank stehen, damit kann man mit booster seat schon so 200km am Tag fahren, aber längere Strecken sind zäh. Und der Bremach ist innen gefühlt eher schmaler und vor allem übernimmt der Federsitz dort dass, was die Fuhre nach innen weitergibt. Dass soll nicht heissen dass der Bremach schlecht gefedert wäre, (dass ist er nicht, wenn er Erichs Bilstein Dämpfern hat) aber die Achse ist unter dem Sitz und die Schläge kommen daher direkt unter Dir an und nicht 1,5m weiter vorn. Das ist im herkömmlichen Geländewagen einfach anders. Daher fürchte ich, dass auf der Piste (corrugations) die feste Sitzbank zum Folterinstrument wird. Auf dem ISRI ist das hingegen schon OK.

Vielleicht ist das alles ja für euch akzeptabel, aber ich würde Dir empfehlen es definitiv vorher auszuprobieren, bevor Du Deine Plan realisierst.

Gruss Wolfgang
http://www.bush-sweepers.org

hallo martin,
irgendwie möchte ich auch noch etwas los werden.

das mit der sitzbank ist für den 2.erwachsenen sicher kein vergnügen,habe das über jahre im vw-bus gehabt und das ist definitiv ausgesprochen unbequem.
wir haben auch 130er single cab,seit 13 jahren und es ist eng aber gemütlich und definitiv bequemer als unser fahrerhaus damals im bulli.

auch wenn wir leider keine kinder haben,so gab es doch
lange phasen als wir uns ebenfalls mit dem thema des passenden autos (statt 130er) beschäftigt haben.
eurer kind wird auch irgendwann größer und dann wird eine bank erst recht zur zumutung (auch hier bulli erfahrung)
und wenn kinder größer werden brauchen sie auch ihren eigenen raum,das kann 2. reihe doppelkabine sein.oder auch vater oder mutter hinten und kind vorne rechts,ich denke das ist garnicht soweit hergeholt,wenn man dem kind später mal anbieten kann co-pilot zu sein.das macht ein kind immer stolz.spreche aus eigener erfahrung,bin nämlich im bulli meiner eltern groß geworden und das hatte schon etwas wenn muttern hinten saß und ich rechts und wir im hafen oder c-platz einfuhren.
und die doppelkabine hat u.u. auch noch den vorteil,wenn es früher schlafen muß kann es in der 2.reihe der kabine quer schlafen,während ihr hinten in der kabine noch etwas weniger rücksichtsvoll den abend gestalten könnt.und irgendwann kommt der moment wo das kind evt. auch mal selber ein "eigenes reich " haben möchte und sich dann in die doppelkabine verziehen kann.und ich behaupte mal das die kinder heute anders sind und sich anders entwicklen als wir es getan haben. kinder heute mit 5 und 10 jahren und wenn ich überlege wie ich mit 5 oder 10 war und das geht so weiter,ich heute mit 43 und meine eltern in dem alter das waren und sind welten.

wie gesagt nur ein paar gedanken, ich habe vor 40 jahren das 1. mal und dann für bestimmt 1o jahre im bulli meiner eltern quer auf einer konstruktion im führerhaus geschlafen und das war für alle super.
dann gabs halt irgndwann den eigenen bulli und dann 130er.
viel spaß und erfolgreiches planen,
grüße,stefan

Hallo Martin,

wir sind zu Anfang einige male mit der Doppelsitzbank und Römerkindersitz im Iveco gefahren, es war für meine Frau sehr unbequem.
Seit ein paar Jahren haben wir vorne drehbare Einzelsitze, die Sitzbank ist mit einem speziellen Gurtbock nach hinten gewandert.
Letzten Sonntag hat unsere Tochter auf der Rückfahrt vom Schwarzwald 7 Std zzgl. 2 Pausen hinten gemalt und gelesen, so eine entspannende Fahrt bekommt man mit der Doppelsitzbank vorne wahrscheinlich nicht hin.

Gruß Oscar

Hallo Zusammen,

Als erstes möchte ich sagen, dass ich froh bin die Frage hier gestellt zu haben und so viele Meinungen dazu gehört habe die eigentlich alle in eine Richtung gehen.
Ich denke, dass es dann eher eine Doka werden wird. Das hat aber zur Folge, dass ich den Aufbau 2m breit machen muss um quer schlafen zu können. Das wollte ich eigentlich vermeiden, da sich das meiner Meinung nach negativ auf die Fahreigenschaften auswirkt. Nun gibt es ja einige die eine so breite Kabine haben (ich glaube die Dustdevil waren sogar noch ein wenig breiter). Merkt man die Breite oder ist es letztendlich egal ob man 188 oder 200cm breit ist? Vielleicht kann mir hier jemand aus erster Hand berichten.

Viele Grüße

Martin

Leider ist da kein einziges Bild vom Koffer allein, oder der Inneneinrichtung. Nur viele Bilder die beweisen, dass man auch einen Bremach überladen kann. <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Marcus

Hallo Martin,
ich glaube nicht, daß die Breite der Kabine viel im Fahrverhalten ändert. Meine Kabine ist 2,05 breit und 3,0m lang mit Aufstelldach in Anlehnung an Dustdevil. Die Gesamtlänge beträgt mit Einzelkabine somit 5.00m.

Gruß Manfred

Plan B - wenn die kabine nicht in sich geschlossen "arktistauglich" sein soll:
Es ist am steifen Bremach-Rahmen durchaus möglich, die Kabinenrückwand aufzuschneiden und einen etwas breiteren "Wohn-Kasten" aufzubauen (wenn der nicht überlang wird). Innovation Campers macht so was, stand in Kissingen auf der Messe. Und da wäre eine "Kindersitzmontage" auf eigener Konsole knapp hinter den Vordersitzen wohl machbar.

Grüsse,
Peter

Wird wohl eine Art Plan B als Doppelkabine werden. Arktistauglich braucht er nicht sein, nur Islandtauglich. Mir gefällt Plan B mittlerweile ganz gut. Wie ich schon geschrieben habe, werde ich die hintere Sitzreihe durch eine große Öffnung im Aufbau so gut wie möglich in den Aufbau integrieren um so dort Liegefläche für ein Kleinkind zu schaffen. Zur ersten Sitzreihe hin stelle ich mir vor eine flexible isolierte Abtrennung zum einknöpfen vor um das Gefühl der Integration zu verstärken. Ähnliches gibt es ja bei vollintegrierten Wohnmobilen zur Isolierung der Frontscheibe.
Am Samstag bin ich bei Erich weil er gerade eine Doka da hat und sehe mir an ob sich meine Vorstellung auch umsetzen lässt. Wenn ja, dann werde ich das mit ihm fixieren und hoffen, dass das Auto dann bald da ist. <img src="/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" />

@bremach11: hast du auch ein Aufstelldach mit festen Seitenteilen realisiert wie bei Dustdevil? Mich würde die Umsetzung interessieren. Vielleicht hast du ja ein paar Fotos von deinem Auto die du mir schicken kannst bzw. vielleicht gibts die ja wo im Internet zu sehen.

Gruß an alle

Martin