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Was den Einbau in meinem G 320 CDI angeht, arbeite ich mich langsam voran... Ich habe jetzt, glaube ich, die Stelle am Motor lokalisiert. Im EPC ganz einfach, aber in natura mit Taschenlampe, ohne etwas abzubauen nicht so leicht. Dort sitzt jedenfalls ein Teil, das meiner Meinung nach A6422000056 heißt, ich finde es aber nicht im EPC. Hat jemand eine Idee, wie die richtige Nummer lautet? Ich frage mich, ob man es durch das Gehäuse des Vorwärmelements ersetzen muss.

@kadege

Hmmmm hast du schon mal bei Defa selber geguckt?

Dort sind für einen E 320 CDI ab Baujahr 2007 nur die
Typen 702 bzw. 460477 vorgesehen. Dieses sind Motorwärmer,
die nicht in den Froststopfen sondern in die
Kühlwasserschläuche eingesetzt werden.

Gruß

Christian

Hans hat es auf seiner Seite gut beschrieben. In den Kühlwasserschlauch wird ein Gehäuse "eingeschleift" und mit zwei Schrauben am Motorblock befestigt. In dieses Gehäuse wird der Defa 411.265 eingeschraubt.

Aber zurück zu meiner Frage, kennt jemand ein Teil A6422000056 oder kann es sich jemand erklären, was wirklich dort auf dem Gehäuse steht (lese ich was falsches?)

Moin Moin

Der 411.265 ist zwar für alle möglichen Daimler gedacht,
aber laut der Defa-Homepage nicht für den OM642 vorgesehen.

E 320 CDi (211) 05 - - 642 701 460401 785 766 B
E 320 CDi (211) 07 - - 642 702 460477 785 766 B


Ich habe mal den E 320 CDi als vergleich genommen.

Der Auszug ist von der Defa-Homepage.

Das ist wie schon gesagt der 411.702 für das Baujahr 07
vorgesehen.

Gruß

Christian

A 642 200 00 56 ist ein Kühlwassereintrittsstutzen. ein Gewinde um einen Defa reinzuschrauben ist da jedenfalls nicht dran.

Nein, das hast du Recht. Meine Vermutung ist, dass das Gehäuse A1122030061 diesen Stutzen ersetzt. Es hat dann eine zusätzliche Gewindeöffnung für dem Vorwärmer. Falls es das Gehäuse nicht ersetzt, müsste es davor bzw. darunter montiert werden. Hat jemand vielleicht ein Foto vom 642.970, wo diese Stelle gut zu erkennen ist?

@Christian: Mit Waeco/Defa habe ich gesprochen, sie wissen es nicht genau. So wie Hans es im Tipp 75 beschrieben hat, scheint es aber beim 642.970 auch zu funktionieren, man müsste nur die Befestigungspunkte mal wissen (am liebsten, bevor man alles auseinander baut). Insofern sind die o.g. Teile richtig, da bin ich mir ziemlich sicher.

(siehe auch Foto im Anhang)

Jei nun, ich habe alle beschriebenen Trick probiert aber der Merz ist stur geblieben, trotz Gedore-Nuss, guten Antrieb und Verlängerung. Der Stopfen hat sogar deutliche Spuren der Inbus-Nuss, an Mithilfe von Hammer oder Schlagschrauber ist leider auf Grund der Einbausituation nicht zu denken - trotz abgebauten Auspuffkrümmer + Starter.

Ich habe schon einiges geschraubt, der Merz ist das erste Fahrzeug das mich 2 mal gefoppt hat - echte Qualität, absolut unzerstörbar <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Der nächste Versuch folgt wenn der 617A, der seit 2 Jahren in der Garage vor sich hingammelt, eingebaut wird. <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Grüsse
Christian