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familienpolitisch blinde Forumslusche mit Kontrollverlust über sein Leben
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OP
familienpolitisch blinde Forumslusche mit Kontrollverlust über sein Leben
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kennt jemand den Unterschied zwischen der In-Tank Förderpumpe Td5 und Tdi, außer das die Tdi Pumpe für kleines Geld zu haben ist und die Td5 Pumpe das 3fache kostet <img src="/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />, beide fördern doch nur Diesel von hinten nach vorne <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
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Gehört zum Inventar
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Gehört zum Inventar
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Die Tdi Dieselpumpe sitzt am Block, nicht im Tank und wird mechanisch betätigt.
Die Td5 Pumpe ist elektrisch und ausserdem eine Hochdruckpumpe.
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Oh Gott - Sie haben Kenny getötet....
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der tdi hat keine pumpe im tank!!!!
sie sitzt am motor und wird mechanisch angetrieben.
grüße
ingo
“Die drei schlimmsten Übel sind: Dummheit, Faulheit und Feigheit.”
Tecumseh, ehem. Häuptling der Shawnee-Indianer
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familienpolitisch blinde Forumslusche mit Kontrollverlust über sein Leben
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OP
familienpolitisch blinde Forumslusche mit Kontrollverlust über sein Leben
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LR hat im EPC für den 90er die Pumpe WQB100430, für 110er die Pumpe WQB100440, das sind eindeutig In-Tank Pumpen ab VIN XA 159807, verwirrt mich weil doch ab XA sprich Bj. 99 gar keine Tdi's mehr produziert wurden, Teilenr. für die oben von Ingo und Henrik erwähnte mechanische Pumpe ist übrigens ERR5057
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Habemus Papam
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Habemus Papam
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Die Td5 Pumpe ist elektrisch und ausserdem eine Hochdruckpumpe. Da stand doch letztens schon was zu,sollten es tatsächlich,ganze 4 bar sein? Aber dann hab ich mal was gelesen,daß Ding wär zweistufig. Kann das nochmal jemand erläutern?
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@ Caruso 4 bar von der Förderpumpe? Kann gut sein, wenn die ESP im Td5 einen Vordruck benötigt. Das ist ja soweit ich weiß keine Verteiler-ESP sondern irgend so ein neumodischer Commonrailkram???? <img src="/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" /> Bei einigen BMW-Motörchen bringt die Förderpumpe sogar 6 bar. Das mit dem 2-stufig, was du meinst gelesen zu haben, ist sicher das Posting von Arlo Guthrie gewesen, als es um die Fördermenge ging. (vermute ich zumindest) Das bezog sich jedoch nicht auf die Förderpumpe, sondern auf die ESP im 300Tdi. Diese hat in der Tat einen Niederdruckteil und einen Hochdruckteil.
Keine Signatur hat auch mal was.
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Das wird noch
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Für alle Interesenten zum nachlesen. Kraftstoffpumpe TD5 Klick
"In die Kirche zu gehen macht einen ebensowenig zum Christen,
wie einen das in die Autowerkstatt gehen zum Automechaniker macht."
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Habemus Papam
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Ah,sehr interessant und welche der beiden Druckstufen ersetzen jetzt die Nachrüstpumpen,die außerhalb des Tanks montiert werden?
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<img src="/forum_php/images/graemlins/thankx.gif" alt="" /> mit so einer umständlichen Technik hatte ich nicht gerechnet
Das bedeutet ja, daß beim Td5 der Sprit aus dem Tank zum Filter(wo sitzt der überhaupt - nicht schlagen, ich hab nen 300Tdi), von da wieder zum Tank und erst dann zum Motor gelangt.
Merkwürdige Vorgehensweise. Kein Wunder daß die Pumpe so teuer ist.
Keine Signatur hat auch mal was.
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