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Das wird noch
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OP
Das wird noch
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Kann ein 110 HCPU oder ein 130 DoKa als PKW zugelassen werden? Wenn Ja, wie?
Bart
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Suchtiger
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Am besten mit dem TÜV oder Baurat absprechen. Die nehmen das letztendlich ab.
Ich hatte mal gefragt: dafür muss er abgelastet werden und der Schallschutz ist zu verbessern. Also vermutlich Schallschutzmatten verbauen sowie das Plastikgeraffel unter Motor und Getriebe. Keine Ahnung, ob das dann durch Lärmmessungen nachzuweisen ist..dann fängt der Spass natürlich an.
Nachtrag: gerade gesehen, du kommst aus Holland? Da mögen natürlich andere Regeln gelten.
Zuletzt bearbeitet von Rotax; 31/10/2007 14:53.
Grabe den Brunnen, bevor du Durst hast.
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Zonenkonform
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Nun, einen 130er DoKa wird man schon zum PKW machen können, denn das Verhältniss Ladefläche/Kabinenfläche liegt sehr nah bei einander. Einen HCPU aber sicherlich nicht, weil einfach die Eigenschaft Ladefäche überwiegt. GRuß aus Berlin
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Süchtiger
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Finanzamt fragen....., die wissen wie's geht ! Haben meinen 130 (LKW-Zulassung) letztes Jahr als PKW eingestuft ohne mein zutun ! Kleiner Gerichtsprozess, jetzt muß auch das Finanzamt anerkennen das ein 130iger ein LKW ist !
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Kann ein 130 DoKa als PKW zugelassen werden? Warum sollte man denn das tun wollen? Gibts da irgendwelche Vorteile? <img src="/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" />
Honi soit qui mal y pense!
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Warum sollte man denn das tun wollen? Gibts da irgendwelche Vorteile? Jau, gibt es... 1. kein Sonntagsfahrverbot mit Anhänger 2. unter Umständen viel billiger z.B. TD5 von 2003 als LKW: - Steuer 187 Euro - Versicherung mit VK auf tiefsten LKW Prozenten 1200 Euro = 1387 Euro pro Jahr als PKW: - Steuer 401 Euro - Versicherung mit VK auf tiefsten PKW Prozenten 600 Euro = 1oo1 Euro pro Jahr
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1. kein Sonntagsfahrverbot mit Anhänger Das kommt leider sehr auf das Ermessen der Rennleitung an. Die ziehn auch gerne mal als PKW eingetragene DoKa's mit Hänger raus.. die gehn eben einfach nach dem Erscheinungsbild. Was im Schein steht ist denen teilweise egal. Genau so wie dem Finanzamt. Armes Deutschland eben.
Keine Signatur hat auch mal was.
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Nun, das die Weißmützen auch Mist verzapfen, ist ja bekannt. GRuß aus Berlin
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Warum sollte man denn das tun wollen? Gibts da irgendwelche Vorteile? Jau, gibt es... 1. kein Sonntagsfahrverbot mit Anhänger 2. unter Umständen viel billiger z.B. TD5 von 2003 als LKW: - Steuer 187 Euro - Versicherung mit VK auf tiefsten LKW Prozenten 1200 Euro = 1387 Euro pro Jahr als PKW: - Steuer 401 Euro - Versicherung mit VK auf tiefsten PKW Prozenten 600 Euro = 1oo1 Euro pro Jahr Seltsam: bezahle für meinen 130iger 185.- Steuer und 795.- (jährliche Zahlung) für die Versicherung mit VK bei 50%-SF6 bis Oktober letzten Jahr.
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Seltsam: bezahle für meinen 130iger 185.- Steuer und 795.- (jährliche Zahlung) für die Versicherung mit VK bei 50%-SF6 bis Oktober letzten Jahr. Fernverkehr? Die Nahrverkehrsversicherung ist billiger, damit kam ich auch ungefähr auf diesen Preis. Dummerweise hatte ich dann einen "Umfall" ausßerhalb der 50 Kilometer und damit ein riesen Theater mit meiner Vollkaskoversicherung. <img src="/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />
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