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trollbär, auf deiner Tankzeichnung ist doch Nr. 27 ein kleiner Stutzen in den Tank, der ist doch nur mit Blindstopfen versehen, geh doch mit der Standheizungsdieselleitung da rein. So wäre dann deine Motordieselleitung kmplett von der Standheizungsdieselleitung getrennt. Dann wird die Heizung kaum bis gar nicht laufen, denn der Stutzen "27" geht nicht bis zum Tankboden. Die Heizung würde also nur Sprit kriegen wenn der Tank rappelvoll ist.
Keine Signatur hat auch mal was.
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Die "27" ist der Entlüftungsstutzen.
A.
Das Rübenschwein
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Das wird noch
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Das wird noch
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Bei meinem tdi 300 110 xd (Armeeversion) ist der 27iger Stutzen blind, da wird nicht drüber entlüftet. Ich habe die dünne Standheizungsleitung da durch bis auf den Tankboden geführt, denn Andreas hat recht, nur Schlauch auf Tülle würde nix bringen. Aber wenn bei Euch der 27iger in Gebrauch ist, geht mein Vorschlag wohl nicht.
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Hallo,
neuster Stand zum Thema Standheizung:
1.habe mir einen K-Lineadapter für OBD2 Diagnose besorgt (10 euro) im Internet
2. Webasto Diagnose SW aus dem Internet geladen.
3. Fehlerspeicher ausgelesen, Erebniss
FEHLER: Unterspannung
Und jetzt geht die Suche nach der Ursache los. Aber nun kann
ich gezielt suchen!
Nach der Sprittleitung habe ich noch nicht geschaut.
Grüße
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Ein letztes Update zu diesem Task:
Die Standheizung funktioniert wieder einwandfrei.
Es waren 2 Ursachen für das "Nicht-funktionieren" veranwortlich.
1. Unterspannung. Die Stromversorgung der Standheizung war durch eine
oxidierte Sicherung nur bedingt sichergestellt. Es waren bedauerlicherweise
nicht eine der 3 "normalen" Sicherungen, sondern eine exra verbaute.
2. Ausgehen mangels Kraftstoffversorgung: Nachdem die Stromversorgung
wieder hergestellt war, ist die Standheizung nach 5 minuten von selbst
wieder ausgegangen. An der transparenten Kraftstoffleitung konnte ich
erkennen, daß irgenwann nur noch Luft im Schlauch war.
Ursache: T-Stück zur Kraftstoffentname am Rücklauf zum Tank. Da der Tank
ausgetauscht wurde und der Rücklauf "oben" im Tank endet war der Schlauch
irdendwann leer( beim alten Tank war es wohl anders).
Das T-Stück whabe ich nun in der Zu-Leitung kurz vor der Karaftstoffpumpe montiert.
Nun Funktioniert es "One-Wall-Free" (Ein-Wand-Frei)
Vielen Dank für die Guten Tipps !!!
Grüße
Kai
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