Dazu gibt es ein LR Bulletin LD 310 01 29. (ich versuche das mal anzuhängen)
Allerdings passt das beschriebene Fehlverhalten nicht zu dem was Sabine geschrieben hat...
Gruß
Der Meinung war ich ja auch aber zusammengefasst...
Die Werkstatt hat die Pumpe gewechselt und danach alles entlüftet. Bei der Probefahrt lief der Wagen wohl problemlos. Einen Tag später geht er auf der Fahrt zum Waschen aus. Wohl wieder Luft in der Dieselleitung. Jetzt vermuten sie irgendwelche Ventile.
Hört sich aus der Ferne schwer nach der Membran an <img src="/forum_php/images/graemlins/excl.gif" alt="" />
Hi, war gestern dort, um ein Leihfahrzeug zu holen und habe dem Werkstattleiter das mit der Membran erzählt. Wie erwartet, sagte man mir das haben wir gleich am Anfang überprüft (Filter wurde auch gewechselt). Nachdem die Pumpe auch getauscht war, lief der Wagen wieder bestens. Er stand dann eine oder zwei Stunden, sollte dann gewaschen werden - und das Problem war wieder da. Ich glaube, das LR Bulletin habe die auch gelesen, wenn ichs richtig verstanden habe, wollen sie jetzt div. Dichtungen austauschen. Das Wort Krafstofffilterkopf ist auch gefallen (hab ich mir nicht gemerkt, erst als ichs oben gelesen habe, hats geklingelt). Das mit den Ventilen habe ich wohl falsch verstanden. Sorry, ich Laie. Aber das Bild vom Filter und der Membran werd ich auf jeden Fall ausdrucken, ich kanns mir jetzt auch besser vorstellen. Ich hoffe, dass die Kiste heute abend wieder läuft.... Danke für alle Tipps Sabine
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