Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums viermalvier markenunabhängiger talk Geländewagentechnik allgemein Detroit TrueTrac und KAM LSD Sperren PRO/Contra?

Hallo,

bin dabei Sperren in meine Differenziale zu verbauen.
Habe mich für die TrueTrac von Detroit entschieden vorne und hinten.
Nun ich habe mir die LSD-Sperren von KAM ein wenig angeschaut.

Wo bestehen die Unterschiede in der Bauart.
Die TrueTrac basieren auf dem Torsen-Prinzip.
Die KAM auf Reibscheiben.
Wer weiß was über Vor- und Nachteile?

Jedes "Standard-LSD" (egal, ob der Axialschub der Ausgleichsräder oder auf den Halbwellen als Anpresskraft verwendet wird) bremst über verschleißbedingte Reibung. Ein Schneckenraddiff lebt von der Sperrwirkung der Schnecken in eine Richtung und ist (fast) verschleißfrei.

Auch regiert es nicht auf einen Mix aus Drehzahldifferenz und Zahnkraft, sondern auf Momentendifferent und sperrt damit nicht in einem vorgegebenen prozentuellen verhältnis (das Verhältnis an "umverteilbarem" Moment) sondern ist in einem bestimmten Bereich (bis 65-75%, also wesentlich mehr als bei Std-LSD) "variabel". Wenn es so was gibt, immer erste Wahl.

Grüsse,
Peter

was soll die truetrac kosten?

hab fuer die normale auf zu variante irgendwas um die 550 gelegt... die truetrac war leider nicht verfuegbar...

hallo,

die truetrac für die salisbury kostet 592,00€.