Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Startschwierigkeiten 110 Td5

Hallo zusammen,
bei meinem 110 TD5 Bj.99 ist seit kurzem folgendes Problem aufgetreten: bei Startvorgang springt der Motor kurz an und geht dann gleich wieder aus. Bei den anschließenden Startversuchen springt er dann entweder gar nicht mehr an oder er läuft extrem unruhig und geht dann wieder aus. Wenn er dann mal läuft, qualmt er wie ein Nebelwerfer und Gas nimmt er auch keins an. Nach ein paar Minuten scheint er sich zu fangen und läuft dann einwandfrei!Beim Fahren gibt es dann keinerlei Probleme. Aber dann am nächsten Morgen wieder das selbe Spiel bzw. bis die Batterie leer ist. Bis jetzt hab ich den Dieselfilter getauscht und alle Steckverbindungen der Sensoren geprüft, aber ohne Erfolg. Hat jemand ne Idee was das sein kann?
Andi

riss im zilynderkopf. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

eventuell schleppt der Motor ein oder zwei Glühkerzen mit. Tut sich dann schwer bis er wärmer ist. Der Riss im Kopf wäre natürlich riesen Sche... .(Der TD5 glüht nur 4 von 5 Glühkerzen vor). Aber die Rauchentwicklung ist so ne Sache, hoffe für Dich, das Wamm nicht Recht hat.
viel Glück und wenig Kosten
mfg&JE Benno <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Wenn ich einen Riss im Zylinderkopf hätte, würde sich das nicht auch beim Fahrbetrieb bemerkbar machen? Wie gesagt, wenn er läuft, dann kann ich keine Probleme bemerken, auch nach kurzen Fahrtunterbrechungen (1-2 Std.) springt der Motor problemlos an.Wie kann ich den Riss entdecken bzw. welche sonstigen Indizien gibt es dafür?
ein ratloser Landyfahrer

z.b. bei kühlwasserverlust, etc...
ich hoffe, du hast das nicht, lup´s erlebniss dazu:
http://www.viermalvier.de/forum_php...e=&view=&sb=5&o=

bevor ich in panik geraten würde, würd ich erst mal nach den Glühkerzen schaun. Muss ja nicht immer gleich der mega Gau sein

Gruß marc

ein TD5 braucht keine Glühkerzen, ist ein TDI und den braucht man nicht zu glühen, es sei denn es ist 20 grad unter null oder der motor taugt nix mehr, ein tdi muß immer anspringen, ABER
EIN TD% HAT EIN STEUERGERÄT

Wenn beim Starten die Bordspannung unter eine gewisse Voltzahl sinkt, steigt das steuergerät aus.
Ich hatte einen in der Werkstatt da sank die Spannung unter 10 Volt beim Starten, das fand das Steuergerät gernicht toll und versagte seinen Dienst.
Neue BAtterie und alles war prima.
ALso mal Bordnetz beim starten überprüfen, Unterspannung mögen die wenigsten Steuergeräte

Grüße
Frank

Ha, ne Frage.Wenn der keine braucht, weshalb hat er dann 4 drin und im Komni so eine Art von Kontrollamoe ,sieht aus wie ein gewendelter Draht oder so.Vorglühen oder warten erübrigt sich betriebswarmen Motor.Mehr dazu im WHB.
tschüssi <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Diesel=Selbstzünder
Turbodiesel=Auch ein Selbstzünder, nur mit beschleunigter Dieseleinspritzung

Otto ist nicht gleich Diesel (waren ja auch schließlich zwei unterschiedliche Burschen, damals)

Bei normalen (ab -10°C aufwärts) Umgebungstemperaturen sind die Glühkerzen nicht notwendig weil, im Zusammenhang mit der hohen Verdichtung, der Treibstoff sich selbst auf die Beine bringt. Die Glühkerzen dienen nur zu Unterstützung einer angenehmeren Umgebung bei temperaturbeding schlechten Randbedingungen (z.B. Minusgraden).....kommt halt auch besser in Bedienungsanleitungen und macht das Heft auch etwas dicker. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/hack.gif" alt="" />
Abgesehen davon werden unsere Lieben auch in Gegenden gefahren bei denen die Durchschnittstemperatur auch mal weit unter -10°C fällt. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />
...........und......bei 1K=-273,15°C geht gar nichts mehr...auch kein Defender....(ha, ha...Späßle!) <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Aha, wenn ich also den Experten folgerichtig interpretiere brauch ich über -10°C überhaupt nicht vorglühen und kann gleich starten? Bin ich eigentlich der Einzige, der es noch glühen lässt? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

gruss
rotax