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Joined: Oct 2002
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da kommt ja selbst ein G noch weiter...
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da kommt ja selbst ein G noch weiter...
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Hi!
Was ist dabei kaputt zu gehen, wenn die Automatik unter Last bei hohen Drehzahlen heult wie ein alter Keilriemen? Nehme ich Gas weg oder es geht bergab wird es leise. Schaltet sie runter und die Drehzahl fällt wird es leise. Ansonsten mit steigender Drehzahl unter Last eher lauter. Abgesehen vom Geräusch was ich höre seit der Auspuff dicht ist funktioniert sie perfekt. Schaltet butterweich und der ATFstand ist OK...
Gruß
Carsten ;-)
B: Diverse Range Rover Teile Classic und 38a
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Selberorganisator
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Selberorganisator
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mitnehmerscheibe (flexplate) krumm oder gerissen, so das die wandlerturbine irgendwo schleift?
soll ja hie und da mal vorkommen...
Es ist schon ok,
es tut gleichmäßig weh.
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Joined: Oct 2002
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da kommt ja selbst ein G noch weiter...
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Das kann man ja noch recht einfach nachschauen.
Wobei es sich nicht nach schleifen sondern mehr nach pfeifen/quietschen anhört...
Ölpumpe? Machen die so Geräusche kurz vorm Tod?
B: Diverse Range Rover Teile Classic und 38a
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Selberorganisator
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Selberorganisator
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HIER noch ne interessante seite bezüglich reparatur. und HIER AUCH NOCH
Es ist schon ok,
es tut gleichmäßig weh.
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Joined: Aug 2007
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Jungfrau
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Jungfrau
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Hi ,
so ein Geräusch , hatte ich , bevor die A-Kupplung ihren
Geist aufgab , und der Range plötzlich nur noch rückwärts fuhr .
Kostet nicht viel und ist bei ausgebautem Automat nicht
besonders aufwendig.
Aber muß ja nicht .
Gruß
Jürgen
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da kommt ja selbst ein G noch weiter...
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Automaten hab ich ja noch ein paar hier rumliegen - nur ist meine Schrauberlust bei Novemberwetter etwas gebremst. Noch schaltet er butterweich und geht auch nicht über die im Link genannten 2000 Umdrehungen. Ich warte also mal ab was passiert und nehm immer brav die ADAC Karte mit...
B: Diverse Range Rover Teile Classic und 38a
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