Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Made in USA, Ford, Chevy, Dodge, Jeep, ... US - 4x4 Wer kennt sich mit´m 5.7er Chevy Motor aus ?

Hallo zusammen,

bin auf der Suche nach jemanden der mir technisch bei meinem 76´er Chevy Motor weiterhelfen kann. (355cui)

Wenn hier jemand mitließt der sich damit auskennt, bitte um kurze Rückinfo. (Auch auf die großen Gefahr das ich dich dann mit Fragen bombadieren werde....)

Erste Frage währe, wie funktioniert bei diesen Modellen der Kaltlaufregler, wie die Vakuum Ansteuerung vom ATM Getriebe ?

Danke im Voraus

Sebastian

Hallo

vermute mal da wird sich niemand melden, da entsprechende Produkte hier nicht sehr verbreitet sind.

ami-forum da wird Dir bestimmt geholfen, vorher vielleicht noch das Getriebe identifiziren

Gruss Christof

Kaltlaufregler ist ein Bimetall am Vergaser. Er wird elektrisch oder/und von einem Röhrchen durch das die heißen Auspuffgase strömen erwärmt.

Der Unterdruck für das TH350 wird direkt von der Ansaugspinne abgenommen oder am Vergaserfuß. Es muß schon bei Standgas Unterdruck vorhanden sein.

Dann werdsch wohl mal ein bisschen im anderen Forum stöbern.
Sollte sich hier doch noch jemand finden der sich mit V8 Motoren auskennt dann biddä melden <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Jibbet zufällig nen Plan wo welche Unterdruckleitung hingeht, herkommt und welche Funktion sie hat ? Bei mir waren leider ab Kauf fast alle Leitungen abgeklemmt oder einfach mit Blindstopfen versehen <img src="/forum_php/images/graemlins/mad.gif" alt="" />

Kaltlaufregler, Bimetal, in Ansaugspinne eingelassen, kleine Blechkappe obendrauf, ohne funzt nichts. Unterdruck hinten rechts an Vergaserbasis. Anschluss Vergaser vorne, mitte, PCV Ventil, geht zum linken Ventildeckel. Achtung, wenn Vergaser mit Airpump Spezifikation. Ohne Airpump zu mager. Düsen ändern. Für alle Leitungen Oel/Benzin Schläuche verwenden, Suppe schwappt überall. Wenn alles stimmt und trotzdem nicht gut, Vakuumlecks suchen.