Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Landy Umbau zum Trophygerät

Oder er fährt wirklich harte Wettbewerbe auf Zeit. Vielleicht solltest du bei sowas einfach mal zuschauen.

Peter

Du denkst nur in 0815 Dimensionen, fahr deine erste echte Trophy und du weißt wo von ich rede.

Hallo Peter,

du verstehst um was es geht, ich habe schon gelaubt ich bin hier im Kindergarten, viel plappern aber nichts dahinter.
Gruß Ralf

moin,


hallo Ralf,


sag doch mal, ist dein Landy Zugelassen ?

So mit TÜV und Steuern ? Würde mich ja mal interessieren ob das geht <img src="/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />


gute N8, ranx

Um mal auf die ursprüngliche Frage zurückzukommen:
Mir gefällt der Umbau sehr gut. Das einzige was meiner Meinung nach hier noch sinnvoll wäre: Das Fahrzeug vom Fahrwerk her tieferlegen. Können ruhig gebrauchte Serienfedern sein, die sich etwas gesetzt haben. Die 12cm Höherlegung durch die Portale ist schwerpunktsmäßig schon viel. Ich habe es an den Bildern nicht so gut erkennen können, aber ließe sich das Reserverad hinten noch tiefer unterbringen?
Was mich noch interessiert: Die Misere mit den speziell verstärkten Gleichlaufgelenken, war das zufällig eine Firma mit drei Buchstaben die auch Sperren herstellt?
Cheers
Peter

Wenn wir auf die ursprüngliche Frage zurückkommen: Für Trophy-Wettbewerbe wie Lila Tage oder Steinbeisser halte ich den Tdi für viel zu leistungsschwach, erst recht bei diesen Umbauten. Tieferlegung? No way! Zumal die Portalachsen die Bodenfreiheit unter den Achsen erhöhen, bei gleicher Bereifung den Schwerpunkt aber nicht wirklich weit nach oben schieben.

@ virus
bei mir wars doch anders rum. ich hab die fehlenden traktionshilfen durch einen etwas schwereren rechten fuss wettgemacht...irgendwann geht halt mal was baden war mir schon klar...
inzwischen wird bei mir ja arb und ashcroft finest vorne und hinten mehr mals woechentlich geqaelt.

@ ralf
darf ich winch challenge in uk mit trophy vergleichen?
musst dich auch nicht gleich angegriffen fuehlen, hier drueben sieht man es halt inzwischen oefters das irgend son reicher gelangweilter bonze sich bei scorpion, devon oder konsortium nen fabrikneuen defender auf challenge schleuder umbauen laesst, vom fahren selber aber keine peilung hat...
ein umbau wie deiner schwebt mit im kommenden jahr uebrigens auch vor, aber auf 100".

von wem waren deine kineten?

Prost JJ

@ jj

lass mich doch mal ein wenig frotzeln... <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Bei meinem LR Trophy Kiste habe ich immer Problemen mit den Zähnen des Tellerrades gehabt , da hatte ich immer Zahnausfall. Es hat einfach die Zähne rausgehauen.
Verbaut ist da ein 3.9l mit Automatikgetriebe.
Hinten raus hatte ich mir eine mech. King Winch reingebaut.
Da habe ich nach 4 Jahren Einsatz wieder rausgemacht. Jetzt kommt eine elektrische hinten rein.
Ich habe vor 2 Jahren hinten und vorne Salisbury Achsen mit Sperren eingebaut. Seitdem steht die Kiste.
Aber wenn ich deine Bilder so sehe juckts wieder .

Ich hätte da noch ne gebrauchte Salisbury-HA vom 110HT rumliegen, wenn jemand was basteln möchte...
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