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Beim letzten Schneetreiben habe ich die angeeisten Scheibenwischer unseres Bremachs eingeschaltet (dachte es geht noch, da wir eine halbe Stunde vorher noch gefahren sind).
Worauf die original Sicherung 7.5 Amp. durchgebrannt ist, daraufhin habe ich in der Betriebsanleitung nachgeschaut welche Sicherung für den Wischer die Richtige ist und habe wie in der Anleitung beschrieben jetzt eine 10 Amp. Sicherung in Verwendung.
Jetzt hat der Wischer aber eine neue 0-Stellung. <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Habe schon einiges probiert mit Sicherung rein/ raus, Zündung ein/ aus, Scheibenwischer ein/ aus.

Kann mir jemand helfen?
Bzw. Erich, wann kann ich zu Dir kommen (Kw. 46?)?



Grüße Martin

Wahrscheinlich hat sich das Wischergestänge am Scheibenwischermotor verdreht.
Wenn ansonsten alles normal funktioniert, aber die Endstellung wie am Foto ist , dann ist das mehr als wahrscheinlich.
Abhilfe: Oberhalb des Motors ist der Scheibenwischermotor. Mutter M8 abschrauben, Wischergestänge vom Konus des Motors abziehen. Scheibenwischer einschalten, Wischermotor einige
Umdrehungen laufen lassen, abschalten um die Wischermotorendstellung zu erhalten, Scheibenwischer in Normalposition zurückdrehen, Gestänge auf den Wischermotor aufstecken, Mutter montieren (geht etwas fummelig weil meist halb vom Gestänge verdeckt), Mutter festziehen.
mfg, Erich

Danke Erich,
mit so einer spartanischen Befestigung hatte ich nicht gerechnet.
Wird wohl noch öfters zum Richten werden.
mfg. Martin

Erich, diese Anleitung könntest Du 1:1 in die Bedienungsanleitung, bzw. das Reparatur-Handbuch übernehmen.

Liebe Grüße,
Marcus

Na Nitram, dass sehe ich aber ganz anders, mit der spartanischen Befestigung.
So hatte der starke Motor die Möglichkeit, sozusagen auszukuppeln.
Wäre das nicht so gegeben, hättest Du jetzt keine Scheibenwischergummis mehr, weil die einfach abgerissen wären, oder das ganze Gestänge wäre verbogen oder gebrochen.
Und wo eine 7,5er Sicherung drin ist, gehört keine 10er Sicherung rein!!! Bist Du sicher, dass das in der Anleitung steht? Bei mir steht in der Anleitung 7,5er, und die ist auch drin.

Nicht das Auto hatte einen Fehler, sondern DU hast nicht beachtet, dass die Scheibenwischer festgefroren waren. Das Auto hat nur Deinen Fehler ausgeglichen. Und zum Glück so einfach wie möglich...

Also, dreh das Gestänge wieder hin, und vor allem baue wieder die richtige Sicherung ein. Sonst geht beim nächsten Mal nicht die Sicherung durch, sondern der Scheibenwischermotor.

Die Bremach Scheibenwischer haben für mich überhaupt kein Problem. Sie funktionieren einwandfrei. In diesem beschriebenen Fall lag eindeutig ein Anwenderfehler vor. Sorry, aber sowas gehört auch in keine Betriebsanleitung...

Gruss, ziro

Habe gerade in meiner Anleitung nachgeschaut, da steht eindeutig 10 Ampere (Sicherung F18) drin. Aber vielleicht gibt es da wieder einen Unterschied zwischen den Euro 4-Motoren und den Vorgängern?

Marcus

Mhm, die Sache ist etwas mysteriös, sowohl E3 als auch E4 Fahrzeuge haben bei F18 (Scheibenwischermotor) eine 10 Amp Sicherung im Schaltplan (somit stimmt auch die Betriebsleitung).
Also bevor Ihr euch an die Kehle geht:
Ich habe alle bei mir am Hof stehenden E3+E4 Autos kontrolliert, da ist überall eine 10 Amp. Sicherung drin.
Warum in Martins Auto eine 7,5 Amp drinnen steckt ist allerdings eine gute Frage...

Im übrigen kann ich mich in den letzten 10 Jahren nur an ein Durchrutschen des Wischergestänges erinnern, jetzt sinds also 2....
Ich glaube das ist damit statistisch so selten, daß ich von einer schriftlichen Erwähnung im "Buch der Bücher" noch absehen kann.
mfg, Erich

Werde keinem an die Gurgel gehen.
Ziro, vielleicht solltest Du deine Betriebsanleitung noch mal’s zur Hand nehmen und Deine 7,5 Amp. oder doch 10 Amp. Sicherung F18 kontrollieren.

Martin

@ Erich: Auch wenn es zur Auflösung des Mysteriums nichts beiträgt. Lass die 7,5A Sicherung drinnen, es ist mir lieber es brennt die Sicherung durch als den Elektromotor.

lg

Martin

Die hatten doch im Werk keine 10er mehr also haben sie einfach ne 7,5er reingesteckt - so einfach ist das.

Und es kann auch ganz einfach sein das die Mutter die das Gestänge fixiert zu locker montiert war, das hatte ich an meinem Doblo nämlich auch, erstes mal ein bisschen Schnee auf der Scheibe und flup war das Gestänge verdreht.

Jungs ihr fahrt ein italienisches Auto keinen Japaner. <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Auch mein Alter von 91 hatte da eine 10er drin, damals gabs ausschliesslich 10er und nix anderes im Sicherungskasten. <img src="/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />