Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Batterie im G mit Minimalaufwand laden

Habe gerade mal nachgesehen, weil ich mir ein Ladegerät bestellen will. Mein G 320 CDI hat eine 90Ah Batterie, scheint aber das "Normalformat" zu sein und nicht mehr die G-spezifische Bauform. Es ist eine VRLA-Batterie, A0055410901. Laut CTEK-Seite gibt es VRLA-Batterien als Gel- und als Vlies(AGM)-Batterie, bei Kfz-Batterien soll es sich um letzteres handeln.

Hallo Klaus,
bei uns is draussen so kalt <img src="/forum_php/images/graemlins/zitter.gif" alt="" /> und ich muss noch diverse andere Dinge (Reparatur von Standheizung etc.) erledigen. Ich komme erst im neuen Jahr dazu.
Gruss
Eisbär

Erst dachte ich, die Bordelektronik meldet sich, wenn statt defekter Birnchen gar keine vorhanden sind, tut sie aber nicht. Habe aber gesehen, dass Pole 10 und 11 Zündungsplus/Masse sind, dann fehlt ja nur noch eine alte Hupe, die man dort anschließt. Beim Einschalten der Zündung wird man dann geweckt und klemmt das Ladegerät ab.

Ansonsten habe ich alles so gemacht, wie von dir berichtet, danke für den Tipp! Funktioniert bestens.

ich habe ebenfalls das ladegerät über die anhängersteckdose angeschlossen - funktioniert einwandfrei! dabei ist mir aufgefallen, dass in der dose ein kabel für die anhängererkennung zwar vorhanden aber nicht angeschlossen ist. bei meinem g wird der anhänger dann erkannt, wenn über pin 6 (bremslicht) ein verbraucher angeschlossen ist. erst dann werden die anderen nicht vorhandenen lampen als fehlerhaft gemeldet!

ebenfalls hatte ich vor, ein warnsignal über pin 10 und 11 anzusteuern, jedoch sind diese pins nicht angeschlossen (konnte auch in der dose kein geschaltenes plus finden)!
werde wahrscheinlich eine separate plusleitung verlegen.

wie sind eure erfahrungen mit den pinbelegungen der ah-steckdosen?

interessant ist auch, dass bei meinem g im anhängerbetrieb die rückfahrsensoren nicht abgeschaltet werden (dies würde nur funktionieren, wenn das lose kabel für die anhängererkennung korrekt angeschlossen ist - funktioniert jedoch nicht, wenn ein adapter auf 7-polig verwendet wird).
bei einem anderen g war der rückfahrwarner schon beim einstecken des adapters deaktiviert!
gibt es hiezu von eurer seite erfahrungen?

danke! und grüße
engelbert

Hallo Engelbert,

habe bei meinem 500er (Bj 99) eine AHK nachgerüstet. Allerdings habe ich den original Kabelbaum mit Steckdose bei Daimler erstanden, der an eine vorhandene Steckverbindung im Batteriekasten angeschlossen wird.

Damit werden ALLE Pole angeschlossen bzw. belegt. Und es deaktiviert sich auch die Rückfahrhilfe, sofern die entsprechende Steckdose verbaut ist: diese hat einen Mikroschalter, der beim Einstecken des Anhängersteckers schaltet.

Nur die NSL am G schaltet sich bei meiner Nachrüstung noch nicht automatisch ab, weil ich die passende Teilenummer vom NSL-Abschaltrelais noch nicht herausgefunden habe (da passt nix handelsübliches). Wobei ich damit allerdings auch leben kann.

Ich schick Dir mal was per pm, vielleicht hilft's ja weiter...

Gruß

Hallo Gerhard!

herzlichen dank für deine hilfe! werde mich am wochenende gleich mal an die arbeit machen. (werde dann hier wieder berichten).
zur steckdose fällt mir auf, dass bei meiner zb. der deckel nach oben aufgeht (nicht wie bei eisbaer - beim ersten bild des beitrags zu erkennen, die nach links aufgeht).
haben eigentlich nicht alle g´s ab 2000 mopf serienmäßig die 13-polige ah-steckdose?

weiters ist mir jetzt aufgefallen, dass mein hecktür-innenlicht beim öffnen der tür nicht leuchtet, kann ich nur mit dem schalter einschalten. folglich erkennt es das fahrzeug auch nicht wenn man zb. aufsperrt und die hecktüre öffnet - es sperrt nach einiger zeit wieder automatisch zu!
ev. kontaktprobleme?


danke nochmal!
grüße engelbert

Hallo Engelbert,

das mit der Steckdose ab Werk (für nach MOPF) hätte ich jetzt auch so gesagt .

Ich kenne ja die (Vor-)Geschichte Deines G's nicht, aber evtl. ist die Steckdose mal nach Beschädigung durch Unfall oder Geländeeinsatz nicht ganz fachgerecht ausgetauscht worden.

Das Problem bei der Hecktür würde ich auch zunächst mal dem Kontaktschalter zuordnen. Das sollte ja schnell und einfach zu prüfen sein.

Gruß

Guude

Wegen dem VERGESSEN den Stecker zu ziehen.
http://www.magcode.de/pdf/Powersysteme_d.pdf

Und bei unseren Feuerwehrfahrzeugen ist entweder ein Summerverbaut der grausligst summt um anzuzeigen das die Ladeerhaltung noch gesteckt ist (bei allen neuen CAN-Bus-mag-Fremdanschlüsse-nicht Böcken), bei den guten alten Autos ist ein Starten mit gestecker Ladeerhaltung gar nicht erst möglich.

Gruß Peter

Ich muss Engelbert leider recht geben, die Idee mit der Hupe funktioniert nicht, Pin 10/11 sind in der G-Steckdose nicht belegt.
Eisbär, bist du weitergekommen mit der "defekte-Birnchen-Simulation"?

Hallo Kadege,
ja, ich hatte das mal mit einem defekten Kabelbaum von einem alten Anhänger Probiert und das hat dann auch funktioniert mit der Fehlermeldung im Kombi. Ich lege jetzt aber trotzdem einen kleinen Pappkarton hinter das Lenkrad mit der Aufschrift "Ladekabel entfernen!!!!" Das ist mir dann doch sicherer, besonders wenn meine bessere Hälfte das Auto benutzt und die Kinder sie vom Kombi ablenken
Gruss
Eisbaer