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Hallo Allerseits,

wir wechseln gerade die Bremsscheiben bei einem 26 Jahre alten G. Ich habe den Eindruck, das sind immer noch die ersten Bremsscheiben, zumindest kann man den Eindruck bekommen, wenn man sieht wir fest die sitzen. Hat jemand einen Tip, wie ich die kleine Kreuzschlitzschraube, die die Scheibe fixiert, lösen kann? Für die 19er Schrauben, die die Bremszange halten, steht schon die Fackel(<img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />) bereit.

Gruesse,

Nunca

Hallo Nunca,

hatte den gleichen Spaß vor ca. 1 Woche.....die 19er gehen ganz gut mit einem langen Hebel, wenn man das Auto an der Achse und nicht am Fahrgestell anhebt.
Die Kreuzschlitz gingen bei mir auch nicht auf. Bei anderen Fahrzeugen habe ich gute Erfahrungen mit dem manuelen (Hammer) Schlagschrauber gemacht. Leider hat das diesmal nur auf einer Seite beim G...geklappt. Die andere habe ich komplett rausgemeiselt, was aber mit einem kleinen guten Meisel ganz gut ging. Selbst nach dem ausbohren sind die Reste mit dem Linksausdreher und einem eingeschlagenen Vielzahn nicht zu überzeugen gewesen. Ich werde mir jetzt erstmal eine Originalschraube beschaffen und dann beim nächsten mal weiter aufbohren und einfach ein Gewinde einschneiden.
Jetzt geht es auch ohne die Schraube...dann kann Sie nicht wieder festrosten <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Tschüß

Christian

Da war ich wohl zu langsam <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
den von DaPo meine ich auch.

Christian

wie sagt man doch,
wer bremst verliert,
doch wer halt selten bremst verliert die lust am belagwechseln <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

beim letzten abbau der sättel war die eine schraube auch nur dur intensive wärmezufuhr zum aufgehen zu überzeugen, vorher hatte ich versucht sie durch "schlosserkraft" zu lösen, mit der verlängerung des hebels u m ca. 1m schwankte der g aber dann doch bedenklich auf der bühne <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

grüße
ingo

Kleine Kreuzschlitzschraube aus V2A! Problem gelöst!

Hans

@DaPo: Ja, genau so ein Ding habe ich auch schon ausprobiert - leider ohne Erfolg. Der Kreuzschlitzeinsatz passt aber nur so in etwa. Ich werde die Tage versuchen, einen besseren Einsatz zu finden.

@Giesemer: Im Notfall muss die Bohrmaschine ran, aber ich versuchs erst nochmal mit dem Schlagschrauber und einem besseren Einsatz.

@Ingo_M: Danke für die Bauernweissheit. Muss ich mir mal merken wenn ein anderer den Schaden hat... ;-)

@Hans: Eigentlich hatte ich auf Deinen Beitrag gewartet: "Einmal im Monat abbauen und nichts kann festrosten". Aber Dein Tip mit der V2A-Schraube ist natuerlich auch super!

Gruesse und besten Dank,

Nunca

Vor dem Einbau mit Kupferpaste bestreichen..
Sollte man eigentlich fast überall machen.
Kostet fast nix und die richtige Schraube ist
auch gleich am Start..

VA rostet vielleicht nicht so schnell,
aber frißt viel leichter.

Ralf

Daß VA in normalem Stahl frißt, habe ich eigentlich noch nicht erlebt, nur VA in VA. Und auch nur, wenn es feste angezogen wird. Das ist bei der Bremsscheibe nicht der Fall, die Schraube dient ja nur dazu, daß sie sich beim Räderwechsel nicht verdreht... <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

fetten ist immer angesagt, setzte ich voraus <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

nur bei Drehmomentüberschreitung tritt ein Verschweißen ein, wie schon DaPo schrieb.

Gruß Hans