Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Problem Schaltbock 230 GE

Hallo miteinander. Bin neu im Forum und habe ein Problem mit dem Schaltbock an meinem Classic (Typ 460) 4-Ganggetriebe.

Der Schaltbock hat die /8 -Teilenummer 115 267 36 05

Die Buchse, die die Feder ins Schaltrohr drückt, war gebrochen.Habe ich gewechselt, dabei den grossen Fehler begangen, die Zwischenhebel nicht mit einem Bolzen zu sichern => 2 Unterlagscheiben und 2 Federringe fielen auf den Boden <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> Weder im Werkstatthandbuch, noch in der Buchelireparaturanleitung war abgebildet, wie die einzusetzen sind. Dachte mir, o.k. setz ich den Bock ohne die Scheiben zusammen. Für die 3 km zu Mercedes wirds gehen. Ging 2 km gut, dann beim Versuch in den 2. Gang zu schalten, landete ich im 4. Beim nächsten Versuch landete ich fast im 4. bekam den 2. Gang herein - danach war alles blockiert. Konnte im 2. Gang heimfahren. Schaltbock auseinandergeniommen, alle Scheiben und Federringe richtig eingesetzt. Sicherheitshalber hatte ich vor der Demontage die Zwischenhebel und die Schaltstangen markiert, damit ich nichts verwechsle.

Problem ist, das der Schaltbock immer noch blockiert. Die Gänge waren herausgenommen vor der Demontage. Kann am Getriebe die Hebel manuel schalten, habe aber quasi keine H-Schaltung mehr, nur eine "I-schaltung" Der Rückwärtsgang geht gar nicht herein.

Bin völlig ratlos

Hallo und willkommen,

vielleicht hilft das Bild aus dem EPC weiter?

Merci.
Vermute, ich habe die 2 Schrauben Nr. 54 zu stark angezogen, so dass Nr. 48 kein Spiel mehr hat.
Vermutlich kann ich deshalb die Schaltgasse nicht wechseln.
Was mich etwas irritiert, sit, dass im EPC nur einmal der Federring 36 abgebildet ist.

Ich habe im Net leider nur ein EPC- Bild von einem W202 gefunden, da sind jeweils 1 Federring und 1 Unterlagscheibe zwischen den Schaltzwischenhebeln 3/4 Gang und 1/2 Gang sowie zwischen 1/2 Gang und Rückwärtsgang montiert. Gehe mal davon aus, das gehört bei mir genau so.

Nachtrag:
Wenn ich wie oben beschrieben, die Schrauben nicht anknalle, lässt sich der Schaltzwischenhebel für den 3/4 Gang einlegen.

Habe jetzt nocheinmal den Schaltbock auseinandergenommen
das Schaltrohr bewegt einfach nur den Zwischenhebel für den 3/4 Gang.
Ich kann keine Deformationen an irgendwelchen Teilen erkennen - werde noch wahnsinnig

Federring 36 ist im Bild nur einmal eingezeichnet, aber zweimal verbaut, jeweils zwischen den Kulissenhebeln.

Problem gelöst. Entgegen meiner Annahme und telefonischem Rat eines Mercedes-Mechs gehören die 2 Federringe und die 2 Unterlagscheiben zusammen zwischen dem Zwischenhebel vom Rückwärtsgang und dem Schaltbock montiert und nicht links und rechts vom mittleren Zwischenhebel.

Fazit, nächstens vor der Demontage, das Werkstatthandbuch noch intensiver studieren - hätte ich einen Bolzen durchgesteckt, wären die Teile nicht auf dem Boden gelandet und ich hätte gesehen, wie`s montiert gehört