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Hallo,

ich könnte einen LT 40 4x4 mit dem 102 PS (DV) starken TD-Motor erwerben.(ist wohl der Motor mit thermischen Problemen, woran liegt das ?).
Hochdach, Bj 1991, 170.000 Km
Tüv / Au ? keine Ahnung !
Reifen(17,5) neu.
Der Motor hat schon eine neue WaPu und neuen Zylinderkopf bekommen.
Das Fahrzeug ist mit WoMo-Ausstattung.
Sämtliche Öle sind wohl gewechselt.
Motor und Getriebe, sowie Sperren arbeiten sauber.
Kaum Rost.
Sind alles Angaben vom Verkäufer.
Ohne das Fahrzeug gesehen zu haben; was wäre ein realistischer Preis ?
Der angegeben (sage ich Euch später) scheint mir zu hoch.

Gruß

Hallo,
Also Thermische Probleme ist mir nicht bekannt. Habe selbst auch einen gehabt.
Intressant ist zu wissen ob er orginal mit 17,5 oder 16" Felgen kam.

Preis; ist immer sehr schwer zu sagen ohne Bild. Außerdem reden wir Bus, Doka oder Pritsche?

Viel erfolg
Mike

Moin,

alle 6-Zylinder-Diesel von VW haben mit thermischen Problemen zu kämpfen.
Der Motor ist einfach viel zu schwach für das schwere Auto. Die relativ kurzhubige Auslegung und der für einen 6-Zylinder-Nutzfahrzeugmotor winzige Hubraum lassen auch kaum Besseres erwarten. Das Wirbelkammer-Prinzip tut ein übriges, als Direkteinspritzer wäre noch was zu retten.

Im Prinzip ist der Motor ein aufgeblasener 1,6er Diesel aus dem Golf 1, es wurden "einfach" zwei Zylinder angehängt.
Der lange Zylinderkopf neigt zum Verzug, die Kopfdichtung bläst dann gerne mal durch.
Erst in den letzten Baujahren (MKB ACL) wurde der Motor nochmal gründlich überarbeitet und auf Mehrschicht-Metall-Zylinderkopfdichtung umgestellt. Der Turbo wurde kleiner und spricht besser an.
Trotz nominell höchster Leistung aller LT1-Serienmotoren ist der DV eher durchzugsschwach und will "getreten" werden.

Der DV hat m.W. keine Schadstoffklasse, ergo bleibt das Auto in allen Dummweltzonen draußen und als Womo werden ordentlich viele Euros als KFZ-Steuer (530 Euro bei 4,5t) verlangt.

Man kann einiges am und um den Motor optimieren, um ihn besser zu machen, umsonst gibt es das aber nicht.

Die Achsen gelten als anfällig.

LT4x4-spezifische Ersatzteile sind teuer, wenn man denn noch welche bekommt ...

Eine Preisangabe kann man so ohne weitere Infos nicht machen, i.a. träumen die Besitzer der LT 4x4 aber von ziemlich utopischen Verkaufserlösen.

Gruß
Jens

Für den LT 4x4 gibt es bei den LT-Freunden ein Forum
[url=http://www.lt-freunde.de/forum/viewforum.php?f=95][/url]

Thermische Probleme hat der DV wenn man ihn bei niedrigen Geschwindigkeiten hoch dreht, dagegen gibt es aber von der Busschmiede einen Ölkühler.

Teile Beschaffung ist nicht so wirklich das Problem. Die meisten wichtigen Teile gibt es dierekt bei MAN und einige noch bei VW. Nur die Preise sind eben nicht ganz ohne.

Also ehrlich Jungs, ich glaub nicht das Amsula hier noch mitliest - ein halbes Jahr nachdem er die Frage gestellt hatte und keine Antwort kam.
Der war letztmalig im März Online.

Die Techinfo ist trotzdem interessant.