wollte heute morgen meinen 110er (Bj 99) starten. Ergebins war nicht recht erbauend:
- einiges an Motor-husten - nach 20-mal starten einmal angesprungen, stottern und wieder aus
Habe daraufhin den ÖAMTC (Ö-Version des ADAC) gerufen. Der nette Herr hat einiges probiert und meinte anschliessend, dass es das Steuergerät sei - er es aber auch nicht genau sagen kann.
Könnte mir mal jemand auf die Sprünge helfen: - ist die Vermutung des netten Herrn plausibel ? - was könnte es noch sein ? - was wird mich der Spass beim Händler kosten ?
die üblichen verdächtigungen kannst du ausschließen?
.) scheibbs liegt im waldviertel (=kältepol) -> der diesel ist versulzt .) der wasserfilter ist übervoll, der sensor sagt aber kein wort. .) glühkerzen dahin .) luft in der leitung .) agr einmal abhängen und testen
sollte mir noch was einfallen, dann schreib ichs dazu. aber auch meine möhre hat gestern 5 x gebraucht, bevor er gestartet ist. (haben die treibstofffirmen schon den frühlingsdiesel ausgeliefert???)
Aber Wamm, Du als NÖer müsstest schon wissen, dass Scheibs nicht im Waldviertel liegt, sondern unterhalb der Donau in den Voralpen! Dort wirds sicher aber auch ganz schön kalt... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> lg.f.
den Wasserfilter hab ich gecheckt. War auch einiges an Wasser drin, leider startet er immer noch nicht.
Was kann ich bei den anderen Verdächtigen nachen ?
Scheibbs ist im Mostviertel und es ist normalerweise wirklich kalt. Wobei heute nicht. Der Landy ist gestern bei -9 super angesprungen, auch die letzen Tage bei um die -15.
das unförmige schwarze ding, das immer beim schlüssel dabei ist. auch als alarmanlagen-/zentralverriegelungs-/entriegelungs-sender bekannt. da ist eine batterie drinnen, die mal schwach werden kann, dann schaltet die wegfahrsperre nicht aus.
ich nehme an, dass es auch beim 99er dabei ist!? oder nicht? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Dieses Problem hatte ich die letzten Wochen auch. Probier doch mal folgendes: bau die Schallschutzverkleidung vom Motor ab und zieh den Schlauch vom EGR Ventil ab. Wenn er dann startet, ist das Magnetventil vereist, was dann zur Folge hat, das beim Starten sofort Die Abgasrückführung aktiv ist, was das Starten schwierig bis unmöglich macht. viel Glück Andi
