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Moin Moin

Guck doch mal hier.

Da siehst du zumindest einen Kühler, der nach hinten an die Seite versetzt wurde.

Gruß

Christian

Hallo Christian,

Ich Habe Links und Rechts hinter nür Oil kuhler montiert ( 1 mal Automat und 1 mal hydrauliek oil für der winde ), Also mein wasserkuhler ist immer noch vorne.

Ich habe im front ein kuhler vom 463 sitzen ( also mit 2 st oilkuhler drin )

Ich habe 1 mal wasser, 2 x oil für motor, 2 x oil für automat und 1 mal oil für winde.

Ich bekommo mein OM617A nicht warmer als 75 grad, und oil mit volgass auf der autobahn auf max 100 grad, also thermich fast zu gut !

Ich habe wohl ein intercooler verbaut!

Fehlen nür für die große reifen ( 35" extreme trekker von simex ) die PS um im 4 gang die richtige drehzahl zu bekommen! Kann jemand hier vielleicht noch weiter helfen?


m.f.g. Dennis

exakt so denke ich auch. Noch aus der Zeit in welcher in VW Bus Modelle mit Luftmotor auf Wassermotor umbaute war jede Art den Kühler irgendwo zu "verstecken" nicht optimal was Kühlung im regulären Fahrbetrieb anbelangte. Trotz Lüfter, Luftleitblechen und weis sonst noch was alles es hat nie perfekt funktioniert. Nach dem zugegeben optisch schmerzlichen Umbau bei welchem ich den Kühler senkrecht zur Frontmaske in das Blech vorne einbaute; sodass er vollen Fahrtwind bekam, ab diesem Zeitpunkt gehörten Kühlprobleme der Vergangenheit an.

Zum Thema Schlam habe ich ein Blech, welches ich vor den Kühler schieben kann. Dieses Blech kann ich auch durch eine ganz feine Gaze ersetzen um Blütensamen usw. aus dem Kühler zu halten was die Dinger auch verstopft.

FF

Gibt es nicht sogar eine SA für diese Bleche bei den Militär G´s?

Gruß

Thomas

Sowas gab es für den VW Iltis beim Bund.

Für den G hat mann dann Manschaftsdienstgrade erfunden :-) Die bringen den G nach der Geländefahrt wieder auf hochglanz.....

Mf"G" Fabian

Mal wieder was zum Thema: Kühler im Heck
Frag doch mal Norbert, in seinem "G"rät hat die Heckkühlung immer super funktioniert.

Beste Grüße

Fabian

Wie schnell fährt Norbert denn mit seinem "G"rät so im Schnitt?

@ DaPo

Je langsamer das Fahrzeug ist desto schwieriger wird´s kühlen....
Meistens wird in irgendwelchen Löchern "gekocht"..

Ralf

Hallo Ralf,

stimmt zwar, ist aber nur ein Teil der Wahrheit.

Wichtig ist der Luftdurchsatz durch den Kühler. Beim Auto ist der Kühler vorne, weil er dort direkt im Fahrtwind liegt. Ist er hinten, sieht das anders aus, je nach Lage bekommt er entweder noch etwas Luft ab, oder liegt mitunter ganz im Windschatten.

Bei einem langsamen Fahrzeug wird hingegen nicht durch den Fahrtwind gekühlt, sondern es sind Lüfter nötig. Die Lage vom Kühler ist von daher relativ egal...

Vieleicht hilft der:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=31644225&__lp=27&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelId=152%2C151%2C153%2C154%2C155%2C156%2C157%2C158%2C160%2C159%2C161%2C68&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&minFirstRegistrationDate=2000-01-01&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=1

Steht bei mobile....MfG Rudimann

Wir leben alle unter dem gleichen Sternenhimmel,
aber wir haben nicht alle den gleichen Horizont....